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发布于:2019-04-16

现如今轨道交通行业设计、建设、运营的分离现状及采用传统二维设计引发的信息量限制及建设过程信息的缺失,给轨道交通项目建成后的运营维护管理带来了巨大的挑战。BIM技术的应用能够有效地解决信息记录、传承问题。BIM根据在设计阶段建立项目的三维建筑模型,录入建设过程中项目的土建、机电设备等相关信息,打造一个融设计、建设、运营等项目全生命周期的数字化、可视化、一体化系统信息管理平台,真正实现运营维护的信息化。

BIM技术在轨道交通中的应用有以下几点: 

1.规划阶段

运用BIM的思想构造城市交通的三维模型,这个模型由很多的模型元素构成,包括城市经济与社会方面的资料,如人口状况、用地状况、城市经济结构、经济规模和经济规划等;还有城市自然条件、环境资料、城市交通资料、土地使用规划、出行需求等。在这些大量详实可靠的资料分析的基础上,基于模型信息完成分析和计算,如线网规模计算、日客运量计算、轨道线网平均运距等;然后再运用层次分析法和模糊决策等方法来完成线网评价和方案的优选。

2.设计阶段

设计决定城市轨道交通建成后的工程实体能否发挥其设计功能。在工程实体设计的阶段,城市轨道交通工程被分解为各个系统以至于各部分构件。它们在BIM中既是信息的载体也是信息的表达,同时是设计人员进行设计的对象。所有构件都基于一定的逻辑关系而生成,因此在某一个构件上所作的修改都将引起各种与之有逻辑关系的信息的智能协同修改;同时支持多人协同工作,对项目进行深度开发,保证信息的实时更新。

腿腿教学网-轨道交通与BIM技术的应用有哪些?

3.施工阶段

在3D模型基础上增加施工进度(4thD-Time)及成本(5thD-Cost)形成多维技术实施,进行直观的5D施工管理。施工模型和工程进度的链接,能够分析并获得更有效的工程进度方案;施工模型与成本的结合,可以提取费用列表用于财务分析,保持最新的、准确的造价计算;施工模型与成本、时间结合,能够准确地获取工程量、时间及成本信息,并将信息分解到生产过程,生成预定的采购计划,确定更加合理的施工工序。

4.运营阶段

BIM技术建立的数字模型除了包含三维信息之外,还可以包含或后续添加设备、管线的性能参数、维修情况等多种对运营管理十分有价值的综合技术信息,以集成系统的形态给运营企业提供全面的决策支持,甚至为今后新建项目提供一个知识积累和知识管理的平台。例如,基于BIM及时提供的关于列车运行记录、维修记录、财务状况、客流数据等集成信息,能够实时开展运营成本分析、行车计划调整等。

5.应用效果

规划阶段,从轨道交通工程的机会研究到可行性研究,逐步细化论证的过程中, BIM技术使更多的分析得以量化,使规划和决策更为科学和准确。设计阶段,其三维可视化、可协调性的特点,大幅度地提高沟通的效率,利用协同设计、管线自动碰撞检测等技术手段,最大程度地避免遗漏,减少错误,提升变更的管理水平,很好地解决轨道交通工程中出现的问题(特别是管线综合问题);同时,大幅降低设计人员的重复劳动,加强设计效率。施工阶段,根据三维模型基础上5D施工管理的实施,提升施工效率,缩短工期,同时带来成本的降低。后期运营阶段,利用BIM三维模型与综合监控系统等城市轨道交通工程既有信息系统的联合使用,进一步提高运营管理效率,为设备抢修、保障全年安全运营创造好的条件,使减员增效成为可能。


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