虽然在现阶段的交通领域发展中，BIM技术已经取得了一定的应用成果，但在全面推广方面，依然存在这标准不统一，投资回报期长等问题。那么BIM交通领域推广主要存在哪些问题呢？

涉及专业种类多且差异性强

建筑工程是工点工程，交通工程是线路工程。一个公路或铁路项目涉及的专业种类很多，尤其以铁路项目最为繁杂，主要包括勘察、土建、机械和“四电”等工程类别。上述专业既具有典型的行业特色，又具有显著地自身特点，这种细化的分工导致专业接口多，专业间界面复杂，信息很难在整个项目中实现集成和形成闭环。如何实现同一项目不同专业间信息的充分共享和关联，对BIM技术提出了更高的要求。

行业标准不成熟

BIM需要在项目整个寿命周期不同参与方的各种软件间交换信息，如CAD软件、性能分析软件、施工管理软件、运营管理软件以及审核WEB平台。在BIM应用方面起步较早的一些国家相继制定了各自的BIM标准，但均局限于建筑工程领域，并未涵盖交通行业；当前国际上比较主流的BIM核心建模软件都集中在国外，国内各行业普遍缺乏大型软件开发商，在制定BIM数据标准方面面临很多尴尬和困难也是不争的事实。

合带状的交通工程线长点多、结构形式不一、场地条件多变、涉及专业众多、软件需求差异化大等特点，行业标准的制定必然是一项系统而又复杂的工程。目前实际情况为，同一大型软件开发商开发的系列软件之间数据交换很方便，但不同厂商软件之间缺乏交互性，实现上述不同阶段、不同功能的主流软件又属于不同的软件厂商，这些软件间大部分没有BIM接口，不同软件建立的三维模型数据格式也不相同，不能实现数据间直接调用。

目前交通行业缺乏明确而权威的BIM标准格式。交通领域BIM标准应该在与国际标准接轨的同时，要优先满足国家BIM标准的要求，然后借鉴建筑行业BIM标准方面一些成熟的做法，以形成一个完整的标准体系，必须支持软件开发和工程应用，包括技术标准和实施标准。技术标准包括数据存储标准、信息语义标准、信息传递标准，其主要目标是为了实现项目建设全生命周期内不同参与方间的互操作性，用于指导和规范交通领域BIM标准软件开发。实施标准是技术标准的使用规范，主要用于指导和规范规划、设计、施工、建设管理、运营维护等具体操作层面实施BIM标准。

BIM技术在初步应用中取得的阶段性成果固然值得肯定，但也不能忽视深入应用中遇到的困难，想要实现BIM技术的全面推广，还需多方努力创造适合BIM发展的环境，这样才能实现BIM技术的真正价值。

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