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BIM案例:BIM施工模拟的效果理想吗?以某深基坑项目为例(下)

发布于:2021-04-21
首页/BIM百科
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第三,输入族文件。族文件属于Revit Architecture基础部分之一,模型图元与注释图元,均需借助多种构件族所构成。Revit Architecture族保护可载入族与系统族。系统族为Revit Architecture内已预设好,可载入族即为用户的自定义。该Revit Architecture通常不允许使用者自行创建系统族或进行修改等操作行为,但可修改、复制系统族类型。该RevitArchitecture通常需定义族内各种类型参数,深基坑项目应用该族期间,可调节类型属性中定义的参数。

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第四,具体建模操作。借助Revit实施深基坑的模拟建模,借助Navisworks系统软件设计工程施工三维建模。该深基坑项目工程中施工模拟,以CAD项目图纸作为基础图,借助Revit系统软件实施二次建模。该深基坑项目工程锚杆选定泥建族方式,借助面公制常规基础模型族样板,实施锚杆模型制作,冠梁、腰梁均借助内建模手段,混凝土面层借助Revit系统软件所自带墙体单元实施围堵建模操作。施工区段完成划分,各个区段需独立建模,此深基坑项目工程所含施工区段有4个。因需建立4个独立模型,模型土层需参照所对应施工区段实施建模,各层各部分土体建模,均需依据截取拉伸形式建造内建模型。同时,各层各部分接触面需分离,为后期各项施工处理操作提供便利条件。深基坑基础模型所有部分支护土体模型均需划分。此外,借助RevitArchitecture系统软件中所提供图元的编辑工具,旋转、移动、复制、修改图元,便于提升三维仿真精度。

(2)在碰撞检查层面。构建完模型后,实施碰撞检查。碰撞检查具体实施期间,务必做好设计和施工作业期间构件互相碰撞位置检查工作,对碰撞点进行细致分析,排查缺乏合理性的各项因素,提前处理相关施工问题,避免后期有施工变更情况产生。由于深基坑项目工程复杂性较为突出,侧壁转折位置比较容易有锚杆碰撞现象产生。为将预防工作做好,应开展碰撞相关检测工作,细致检查支护结构。针对三维的直观图,实施逐项逐步的检查,做好碰撞点的分析及解读工作。碰撞检查最终结果是锚杆杆体碰撞腰梁、冠梁等,陈列布设锚杆期间,结构并未逐个连接好,不会对正常的施工作业产生影响,属于合理碰撞范畴,没有发现锚杆相互间有缺乏合理性的碰撞现象出现。碰撞检查实施期间,碰撞条件所设定项目若不够详细,相接构件和相邻构件落差相关合理碰撞将无法排除,BIM辅助下,系统软件需细致研究此系统功能,并适当做好相应的处理工作。

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(3)在施工模拟层面。此深基坑项目施工模拟步骤:场地平整处理、放线定位、钢管桩作业、土方开挖、锚索和锚杆,混凝土喷射面需要结合开挖层协同实施穿插作业,开挖完上层土体后,对下层的支护结构开展施工作业,落实石方爆破作业。结合所预设施工作业手段,将施工作业计划编制完成,借助数据源把施工作业计划及时导入至时间线的工具内部。Navisworks系统软件中增设支护结构、岩土体场景动画、选定集合及其动画、模拟文件导出、调试模拟等。为实现对深基坑项目施工土体开挖顺序合理优化,将工期缩短,防止产生窝工现象,务必确保土方开挖作业连续。结合混凝土科学养护的时间,流水作业需分区分层及分步骤交叉实施,调整作业进度,实施三维施工作业模拟。施工作业方案调整期间,穿插作业

需确保工序搭接科学合理。一层中第三个施工作业区段实施土体开挖期间,相同时间段第一个施工作业区段锚杆和腰梁之间需有工序合理搭接形成。土方开挖期间,若常规直行坡道中设有土坡道,则坡度最大范围将难以防止深基坑的支护结构有下降情况出现。形状应设为曲线状,以满足最小坡道方面需求,防止基坑支护的结构有下降情况出现,以BIM为基础,借助Revit系统软件所构建基础模型完成直观化的施工模拟。

本文作者:周剑 王艳丽(浙江工业职业技术学院&华汇工程设计集团股份有限公司)

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