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BIM案例:祁婺高速公路项目BIM技术运用情况

发布于:2021-08-02
首页/BIM专题
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G0321德州至上饶高速公路赣皖界至婺源段新建工程项目(以下简称“祁婺项目”)是国家高速公路网中的重要组成部分,全线长40.7公里,桥隧占比高达53%,沿线地形地质复杂,生态敏感点多,旅游景点密布。项目体量大,涉及专业多,对设计品质要求高;施工工点分散,协同复杂,对施工管理要求高;山区交旅结合高速公路,对未来运营养护要求高。为加速、加深BIM技术探索应用,江西省交通运输厅将祁婺项目列为试点,全面开展设计、施工阶段BIM技术应用。

以BIM数字平台为核心,以建管养运一体化为目标,BIM技术贯穿设计与施工,助力高速公路工程全过程管理提效。设计阶段重在探索BIM正向设计,信息有效传递至施工阶段,施工阶段重在BIM数字化建管平台落地应用,提高施工管理效益。

腿腿教学网-BIM案例:祁婺高速公路项目BIM技术运用情况

(一)设计阶段BIM应用情况

祁婺项目涉及路桥隧等多个专业,所需BIM设计软件种类多,通过优选及二次开发,建立了本项目BIM设计软件平台体系,根据现阶段设计软件应用情况和山区高速公路的特点建立多元BIM软件应用方案,重点探索了不同软件的数据交换规则与方法,建立了项目级的设计信息模型应用标准和分类编码标准。

1.基于北斗高精点云的GIS场景构建:在三维GIS场景构建方面进行了北斗+机载Lidar高精度地形数据采集,建立了高精度地形三维数字化成果,针对高边坡及隧道地段建立了高精度三维地质模型,为高品质设计提供了数字化周边环境基础数据。

2.钢混组合梁BIM设计及应用,尝试了正向设计基于Revit建立钢混组合梁BIM设计、分析和虚拟施工模拟的标准应用流程,以族库管理平台为协同基础,实现三维协同设计,建立钢混组合梁BIM模型,辅助二维出图和工程量计算。应用Revit提供的几何模型开展有限元分析,辅助桥梁结构计算。应用BIM进行施工组织模拟,直观、精确地反映施工工序流程。

3.基于BIM的隧道工程模型+图纸同步交付:项目隧道工程量较大,探索了基于A平台系列软件,结合GIS和自主开发的插件实现从方案比选、隧道设计及模型交付的全过程正向设计。采用Inventor建立洞门、洞身、支护、防排水系统以及内装等参数化族库,通过修改参数表即可自动修改模型和工程图。通过二次开发实现构件的自动化编码。

4.基于BIM模型的图纸优化审核:通过BIM技术进行了方案比选、净空核查、利用地质倾斜摄影辅助桥梁桩基设计等,实现多专业的协同,提前修改设计18项。

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(二)施工阶段BIM应用情况

施工阶段研发了BIM数字化建管平台,根据设计阶段提交BIM设计成果,以平台功能为主线,结合项目特点,确定施工阶段BIM技术应用点,为提升施工质量和管理水平提供新的技术手段。

1.临建场地规划选址:山区高速地形复杂,对临建场地、取弃土场等选址要求高,临建场地规划选址方面开展BIM应用,由计算机直接呈现实景地形模型,将基本农田、生态公益林等红线图斑加载于地理信息系统之上,实现合理规划临建选址和设计。通过该项技术引用,减少了选址时间,节约征地23亩、减少土石方运输量约5.2万立方米,经济效益约530万元。

2.复杂施工方案的4D工艺交底:利用BIM模型细化和完善施工方案,开展施工4D模拟,消除冲突,减少返工。在BIM数字化建管平台上加载现场监控数据,结合施工监控指导施工,实现施工过程的可视化和施工方案的优化。

3.无人机倾斜摄影辅助土方测量:利用基于RTK的无人机倾斜摄影技术精准还原地形实时状况,通过与设计地形进行空间布尔运算,建立该技术的实施流程与方法,准确计算出挖填土方工程量。

4.基于北斗技术的智慧工地:进行了基于北斗技术的智慧工地应用探索,尤其是针对隧道施工进行人车精确定位,利用北斗卫星技术协助现场施工放样数据,提高测量精度。结合智慧工地,内置北斗芯片,通过北斗卫星定位,识别车辆位置及车辆轨迹,对施工车辆进行管控,提高定位精度。

5.基于BIM+GIS+IOT的数字化综合建管平台应用:搭建的数字化综合建管平台主要由BIM+GIS+IOT指挥中心系统+8个功能子模块组成,BIM模型与WBS形成挂接,各系统平台数据自动实时对接,所有质检资料和计量资料全部CA数字证书签证实现电子化,实现了质量自动评定、自动计量、自动材料调差,辅助全方位动态化监管。例如,一根墩柱施工完成后,该BIM模型上就集成设计图纸、质检、安全、进度、计量、变更、材料调差等与之相关的一切信息,建设管理时作为数字化的“活地图”,移交到后续运营阶段则成为养护的“问诊单”,及时还原工程实际情况,提高决策效率。

本文作者:习明星(江西省交通投资集团有限责任公司)

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