从综合角度来分析，我国的桥梁工程BIM技术应用以单点为主，且各工程应用对象、实施主体、策略重点都不完全一致。而如果我们要宏观了解BIM技术在桥梁工程的运用现状、价值点分布、存在的问题等，有必要对桥梁工程BIM应用情况进行更加详细的调研和分析。

本文选取20座桥梁进行分析盘点，涉及的对象结构形式和技术复杂度都不尽相同。从空心板梁、预应力混凝土连续梁，到钢桁梁桥、钢桁拱桥、斜拉桥、悬索桥等，包括各种小、中、大跨度（15.2m~1092.0m），功能涵盖公路桥、市政桥、铁路桥、公铁两用桥、景观桥等。

▶国内BIM桥梁运用的软件篇

Tekla、Bentley、Revit、CATIA等主流BIM建模软件在20座桥梁中皆有应用。

桥梁结构BIM建模以Revit、CATIA和Tekla3款软件为主。若桥梁简单按材质划分，混凝土桥梁以Revit为主，Tekla专长于钢桥，CATIA在钢桥和混凝土桥梁中都有成熟应用，特别是异形或复杂构型的钢结构。

▶国内BIM桥梁运用的设计方式篇

设计阶段基于BIM软件有很多价值点，调研主要探讨参数化建模、族库（模板）、设计复核（差错漏碰）、工程量统计、正向设计、与有限元结合、二维出图应用情况。

设计阶段应用重点在于二维出图、设计复核、工程量统计。考虑二维出图多基于BIM软件本身自动生成，且BIM设计多数是基于二维的翻模，因此二维出图仅仅是价值点的探索，对设计实际意义不大。工程量统计本身对应于精细化建模，模型精度若达不到相应的程度（施工图设计LOD350），工程量统计结果也仅是参考。

实际应用中，设计复核价值点比较突出，若与其他专业协同后更是如此，仅有1座桥采用了协同设计平台；参数化建模与族库搭建有利于设计BIM成果的积累；与有限元软件结合将会避免重复建模，提高分析效率，也是设计阶段未来探索的重点。

▶国内BIM桥梁运用的施工篇

施工阶段的根本需求促使从基于BIM软件功能级应用到项目级应用转变。本阶段应用点主要包括：可视化交底、4D虚拟施工、进度管理、信息管理、移动端、施工监控、安全质量及成本管理。

施工阶段应用重点在于可视化交底（程度1、2）、4D虚拟施工、进度管理，部分桥梁（4座）应用重点在于设计，施工阶段仅探索了可视化交底和4D虚拟施工。

施工阶段若仅依靠BIM软件，满足不了现场管理需求。因此，不少桥梁（8座）结合实际需求，研发或采用商业BIM系统，实现数据收集和信息管理。不同系统的信息管理各有侧重，有的侧重施工工艺管理，有的侧重过程管理，但涉及到成本、机械、劳务等方面的相对较少。

考虑BIM共享特征和信息的完整性，应用逐渐扩展到施工的上下游（物料追踪、钢结构制造、施工监控等），如9座钢桥中有5座探索了钢桥制造BIM技术应用。由此可以得出结论，实际上的应用和需求在桥梁这方面并不匹配。

▶国内BIM桥梁运用的运维篇

由于调研的桥梁多数处于建设期，因此运维阶段BIM技术具体应用点还未涉及，但一些桥梁如沪通长江大桥、瓯江北口大桥等，在实施过程中也提出了建养一体化、桥梁BIM全生命周期应用的规划，从理念上涵盖了运维阶段的应用，反映了BIM技术应用的连贯性和可持续性。

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