BIM模型的建立能够应用于工程项目的各个阶段，利用BIM模型中的大量数据，并对这些数据进行管理和应用，实现在项目中的阶段式应用，BIM模型在轨道交通中的应用成果主要有以下内容。

勘察阶段

勘察阶段可以通过BIM技术进行三维地形、地貌、场地仿真。在项目决策阶段，通过对项目建筑物、场地、地貌模型的建立，能有效地对项目的可行性、工程费用的估算合理与否做出科学决策。

设计阶段

（1）规划方案模拟及优化。通过三维可视化的方案展示，便于直观地对各方案进行全方位比较及调整，便于精准把控各方案的空间位置、结构尺寸、装饰风格等。

（2）辅助设计。BIM将专业内多成员间、多专业间、多系统间原本各自独立的设计成果（包括中间结果与过程）置于统一、直观的三维协同设计环境中，避免因误解或沟通不及时造成不必要的设计错误，从而提高设计质量和效率。

（3）管线综合及碰撞检查。由于建筑、结构和设备水暖电之间共享同一模型信息，检查和解决各专业的矛盾以及同专业间存在的冲突就显得更加直观和容易。BIM冲突检测机制可以减少额外的修正成本。

建造阶段

（1）施工场地布置。由于施工过程是不可逆转的，所以要合理安排施工进度，把控安装质量。控制施工过程中结构应力状态和变形状态始终处于安全范围内，为此，通过BIM技术进行辅助施工场地布置，可取得很好的效果。

（2）装修效果可视化。原有的室内设计流程，方案阶段是少量3D效果图+平面图组成。绘制效果图的空间，一般是重要或者典型空间。而新的流程中，模型从工作开始阶段就可搭建，可以以一个全三维的场景全方位推敲。在这一过程中，客户展示亦是全模型的展示。参与设计人员都能从不断完善的模型中协同，设计过程皆是可视的全三维过程。

（3）基于模型算量。根据三维设计模型，配合BIM造价软件，可快速实现精准的计量计价。

（4）施工模拟建造。施工模拟建造即业主、设计、总包、分包、咨询等参与方在设计阶段就参与到项目中，通过BIM技术进行虚拟建造，共同对设计进行改进，并通过合同约束文本形式，实现利益分享和风险共担。

BIM模型的建立能够更好的促进轨道交通行业的发展，基于现阶段BIM技术的应用，我们有理由相信，在未来轨道交通行业的发展中，BIM技术必将发挥更为显著的作用。

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