通过PowerCivil新建隧道模型文件，参考隧道总平图，在拟建隧道总平图中选取隧道段中心线，并导入至地形文件中，在激活地形的基础上对隧道进行平曲线、纵曲线设计，最后将横断面模板库沿隧道设计中心线进行放样，用起止桩号控制不同横断面模板放样长度，赋予隧道曲线超高、加宽参数，便可完成设计意图的隧道结构模型。在设计变更过程中，建立或调用横断面模板快速更改隧道模型。

香雪路隧道横断面采用锚喷支护复合模注砼衬砌，初次衬砌使用C25喷射早强混凝土，二次衬砌使用C30现浇钢筋混凝土，路面使用C40现浇钢筋混凝土，材料属性赋予完毕后，将各组件创建成复杂多边形，完成拟建隧道横断面模板。

隧道进口处岩性混乱，岩体破碎，期间极易产生洞顶坍塌，洞身变形等隐患；隧道出口段覆盖层为较厚的含碎石粉质粘土，下伏强-中风化硅质砂岩，岩体破碎，易坍塌且存在浅埋偏压。

在传统施工方式下，施工员根据现场施工经验，在掘进过程中依据经验判断围岩类型，在监测中无法实现动态监测分析。

BIM中心通过现场采集围岩数据与BIM关联，形成不同里程段的围岩可视化模型，实现围岩监测数据动态采集，及时、准确地掌握围岩变形情况和支护动态，了解围岩和支护应力、应变发展趋势。

通过这样的隧道BIM建模，可以达到有效预判、规避隧道施工风险，保障项目安全生产，同时，通过三维地质模型的建立及围岩可视化模型建立，可及时准确制定应急预案等的功能，实用性和可复制性可操作性都与传统相比，大大增强了。

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