通常来讲，隧道BIM方面的施工工序都是比较多或者是相对而言比较繁琐的，随着项目本身的难度提升和其他因素，各方面均有不同。

出入端施工主要施工工序如下：

中导洞施工及支护---中隔墙浇筑---右侧导坑开挖及支护---右洞上导坑开挖及支护---右洞下导坑开挖及支护---右洞仰拱开挖及支护---右洞衬砌---（右洞二衬完成2模后）左侧导坑开挖及支护---左洞上导坑开挖及支护---左洞下导坑开挖及支护---左洞仰拱开挖及支护---左洞衬砌。

利用隧道BIM施工的价值：

项目运用PowerCivil集成模型和工序时间数据源，在虚拟仿真环境中实现模型的虚拟施工，对施工过程进行模拟推演，找出施工过程突出点，提前制定相应的解决方案，不断优化、调整施工顺序和关键时间节点，制定最佳施工方案。

不同衬砌段及桩号间隔工程量统计

本隧道采用复合式衬砌，根据隧道洞身位置的不同，设了3种衬砌类型，A类（进出洞Ⅴ级围岩加强段）、B类（Ⅴ级围岩）、C类（Ⅳ级围岩），A型衬砌长115m，B型衬砌长220m，C型衬砌长110m，共分为445个桩号。

可以说，在一个项目之中，通过BIM全专业模型的建立，根据不同衬砌段及桩号间隔进行工程量统计，为不同施工方案的比选、施工前预算及竣工决算，提供了有效指导，为项目利润争取赢得了空间。当然BIM技术的好处，服务于隧道的方面，还远不止这些，更多的我们期待有机会，再进一步进行深入的探讨。

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