BIM技术是目前工程行业的未来发展方向，国内很多企业设计院纷纷看到了其价值，并通过组建BIM团队加以研究。在桥梁设计优化中，BIM技术有着传统技术所不可匹及的效果，具体表现在：

快速参数化建模

BIM的建模与传统的二维建模方式并不一样。BIM当中的三维建模是通过每一个部分拼接而成，创建所需要的三维模型素材去使用。但是BIM当中三维模型的每一个部分都是具有参数且可以保存下来，从“数据库”中调取出来使用。通过修改各种属性，例如长度、形状、变化曲线方式、高度等来达到工作所需的要求，这一个个三维模型的部分就是Autodesk公司中Revit中“族”（family）的概念。对于形态各异的构件，工作人员可以采用“体量”来创建所需要的“族”，这样就能很好的完成设计。当行业发展到一定阶段时，设计一座桥梁，仅需调取合适的“族”进行搭接，这样做节省了很多重复工作的时间，将重心放在桥梁的结构设计，而不是一些辅助设计的重复工作。

自动工程量统计

应用BIM技术，将设计阶段的模型直接导入到所需的配套专业软件中，不仅节省了建模的时间，还减少了犯错误的可能。在BIM中，通过“族”的概念，计算机不再去识别点、线、面，而是去识别出构件种类，生成的工程量报告也正是施工单位所需要的数据。计算机代替人去进行工程量的统计，大大减少了人工带来的错误。并且易于修改后的再次统计，能获得真实有效的实时数据。

结构设计优化

工程设计师的任务之一就是配比集中备选方案，将项目逐步优化到较高水平。但工程项目是一个复杂的综合体。达到结构方式，小到构件参数。因此，结构设计优化也是一个耗费精力但却能够显著提高结构方案适用性的必要途径。在BIM中，结构设计优化主要是：①通过三维建模，对项目的几何特征有直观的了解，方便设计师对其进行优化；②将三维模型导入桥梁专业软件通过专业软件对桥梁分别进行整体分析和局部分析，并将所得结果反馈给设计师，设计师基于所反馈的数据对模型结构进行优化。通过Autodesk公司的Navisworks以及Revit中自带有的碰撞检测功能进行优化。碰撞检测包括桥梁的整体桥梁检测和部分构件间的检测。碰撞检测能够检查出桥梁结构设计中不合理的部分。随之生成的碰撞冲突报告。设计人员根据检测报告对模型进行修改，减少模型本身所带的错误。这在应用CAD为主的二维时代是不可能办到的。

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