通过对BIM技术特征以及铁路行业特点之间进行分析，我们能够看出前者对于后者而言具有很重要的作用。本文借助实际案例，探讨了BIM在青阳隧道中的设计与建造工作。

工程概况：

青阳隧道位于位于济南章丘市与滨州邹平县交界处，起讫里程DK39+065~DK49+165，全长10100m，设2座斜井，隧道施工工期34个月，为济青高速铁路的控制工期工程，需严格进行进度管理。该隧道地质条件复杂，下穿居民区，且存在失水、岩爆、掉块及塌方等风险，属于高风险隧道，安全压力大。

地质概况

选段位于长白山低山丘陵区，鲁西山地与鲁北平原过渡地带，区内地势总体南高北低，地形起伏较大。区域地层主要为第四系上更新坡洪积新黄土、粗角砾土;白垩系下统青山组玄武岩、安山岩、凝灰岩、角砾凝灰岩及火山角砾岩等。隧道洞身穿越多条断层，断层破碎带岩体节理裂隙发育，易形成储水构造和导水通道，局部形成富水体，水量较大。

主要BIM应用点

依据施工图设计建立设计模型

由设计单位依照BIM实施标准，按照施工图设计，构建各专业主体BIM模型，为施工阶段的BIM应用做好模型基础。依据施工要求建立施工模型

（1）隧道洞口位置虚拟核对。建立洞口位置的三维BIM模型，根据三维条件下的洞口边仰坡防护以及地形、地质情况对洞口位置进行核对。

（2）基于三维地形的隧道洞口精细化设计。基于三维地形真实呈现隧道洞口开挖、回填以及边仰坡防护，为后期的洞口施工提供依据。

（3）基于三维地形的排水精细化设计。水沟设计由传统二维断面的离散设计向三维地形的连续设计转换，使设计方案更加精细。

（4）路隧接口设计。通过模型的建立，检视隧道出口和路基的排水沟及电缆槽的接口问题，按照相关设计标准完善接口设计。

（5）竣工模型。根据实际施工情况调整BIM模型，添加必要的施工信息，最终将完整的信息化竣工模型交付给建设单位。

在上述内容中，主要阐述了BIM在隧道施工图的设计与模型建造的过程。在下部分中将着重讲述建设阶段的BIM应用实施方案。

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