桥梁工程的类型繁多，在项目建设上也有着极高的要求。在设计阶段中，传统手段不仅没有带来质量上的提升，对于一些设计问题也不能及时发现。BIM技术作为新兴的信息化技术，能够更好的优化桥梁设计，本文以杨家岭大桥为例，带大家来领略一下。

工程概况

杨家岭大桥位于新建设的铁路蒙西至华中地区铁路运煤通道三门峡至荆门段，桥梁全长419.560m，主桥为(60+100+60)m预应力钢筋混凝土连续梁桥。由于该桥跨越在建的三浙高速公路，在施工中将会存在大量物体位置干涉及碰撞问题，而传统二维平面图纸的设计方法较难发现。因此，运用BIM技术建立可视化模型，对设计进行优化。

基于BIM的桥梁工程设计优化流程

基于BIM的桥梁工程设计优化，通常来说其主要包含了方案设计优化、施工图设计优化以及施工组织设计优化三个方面。根据实践可以发现，只有将三维建模作为基础，才能真正实BIM技术与桥梁设计两者之间的融合。就目前的形式来说，要有效利用三维建模技术，必须建立在二维图纸的基础之上。将设计图纸逐渐转变成三维模式，通过这样的方式来利用三维

建模技术，实现对整个工程的设计优化和完善。通过BIM技术的有效利用，从很大程度上可以及时发现问题。在建模的过程中，一旦发现问题可以及时判断其对于整个施工有没有影响，如有影响即可及时作出调整，重新建模、检验，直到可行为止。通过对设计图纸的完善、优化，及时发现问题、规避问题，既确保了工程的可行性、安全性，也避免了不必要的损失，加快了工程的进度。

BIM技术与桥梁方案设计优化

严格来说，所谓方案设计指的是对桥梁整体实施的一个结构性规划。主要包含了桥梁的断面、平面以及立面的布局，不仅涉及了地理位置，还涉及到了不同方位的结构物。在正式确定设计方案之前，往往必.须经过多种方案的筛选以及比对，这增加了工作量以及工作时间。而在合理运用了BIM技术以后，可以通过三维建模的方式来提前模拟施工现场，根据需求不断优化方案，最终确定比较可行、合理的方案。如通过采用BIM技术建立出来的杨家岭大桥全桥及周边场地模型。

运用BIM技术建立的模型可以很清楚地看到整个桥梁的整体结构以及周边施工场地条件，呈现一个立体的图形，清楚了解各个布局。因此相比较于二维平面图纸，三维建模更立体、更直观更清晰。在方便设计工作的同时，也可以清楚地向业主介绍整个项目的施工规划，看到效果。不仅节省了大量的设计时间，同时也有利于人力物力的合理运用。

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