随着BIM理念的逐步深入，部分城市轨道交通项目的BIM技术应用突破点式的基础应用，开始探索BIM全生命周期应用目标，通过4D、5D模型模拟施工，合理配置资源，进行约束理论下的进度控制与成本控制，实现了精益建造和运营维护管理，以达到项目全生命周期效益最大化。

上海

上海市地铁从2011年开始应用BIM技术，如今已经积累了较多的应用经验。城市轨道交通9号线延伸线、12号线、13号线、14号线、17号线等项目都采用了BIM技术来辅助项目的设计和施工，应用点包括3D设计、性能化分析、管线综合、4D模拟、5D算量、动态筹划与资源管理、记录模型以及基于BIM的运营维护系统开发等，总体围绕项目全生命周期BIM应用的目标。2014年，上海申通地铁集团有限公司发起建立“上海市轨道交通BIM技术联盟”，旨在城市轨道交通行业开展BIM技术研究、应用、推广等活动，整合上海城市轨道交通行业内有关科研院所、设计咨询机构等创新资源，搭建城市轨道交通BIM技术发展平台，构建创新、和谐的城市轨道交通BIM技术发展环境，促进城市轨道交通行业信息化发展。

厦门

厦门市地铁1号线2013年启动BIM实施计划，并采用“业主主导-专业咨询-各方实施”模式进行全生命周期BIM应用，目前其BIM应用主要体现在渲染表现、漫游模拟、施工模拟、碰撞检查、设计方案的效果检验等几个方面。

南宁

南宁市地铁2014年初进行了BIM顾问招标，中铁一局所施工的机电安装V标段(南湖站、金湖广场站、会展中心站、万象城站、东盟商务区站)将作为南宁地铁集团引入BIM技术的重点标段之一。该标段目标通过BIM技术建立5D关联数据库，实现准确计算工程量，为施工企业制定精确资源计划提供有效支撑，减少资源、物流和仓储环节的浪费，实现限额领料、消耗控制。

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