当我们将目光移至内地，就会发现近些年来城市的轨道交通行业已经迎来快速的发展，特别是在一些大城市中，许多地铁项目都用上了BIM技术，且效果十分良好。

目前，大部分城市地铁主要集中于模型的视觉效果展示、管线综合设计等点式应用。例如：无锡市地铁1号线落霞路站等三站利用BIM技术进行深化设计工作，具体要求为：提供车站建筑模型，利用模型进行管线综合，基本解决管线碰撞问题，并对车站三维综合管线的成果进行展示；西安市地铁4号线11标BIM试点项目利用BIM技术实现了现场施工的车站结构和临时场地布置三维可视化、关键工艺施工仿真、施工作业指导、施工现场数据和计划进度管理等；武汉市地铁2号线建设工程利用BIM技术在方案选择阶段对地铁车站客流进行三维动态：仿真模拟，在施工阶段利用建设安全预警系统实现地铁工程监测管理与报警和施工风险预警与控制：长沙市地铁2号线与3号线项目借助BIM技术，进行可视化交底，优化施工流程，提升质量和进度，据统计在机电安装施工中，BIM技术为地铁节省施工费用5%至8%，施工效率提高20%左右：南京市地铁项目采用了传统设计与BIM设计相结合的方式进行，BIM成果将传统二维管线综合图纸和三维管线综合模型进行协调，通过碰撞检查等应用减少了设计变更，控制了工期，降低了工程造价：深圳市地铁人民南站项目通过引入BIM技术进行综合管线间、管线与建筑结构间的建模,将各专业系统整合，减少设计变更，优化施工资源使用效率，从而降低工程造价；石家庄市地铁1号线西王站项目通过构建3D综合信息模型，并与施工进度表关联，进行施工模拟，提前发现施工中可能出现的问题，避免各施工段出现交叉矛盾，为后期施工提供指导。除此之外，沈阳、大连、杭州、苏州、郑州等城市也积极地将BIM技术引入轨道交通工程中，主要集中在碰撞检查、管线综合等应用点，需要进一步提升其BIM的应用水平。

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