目前信号系统对信号设备平面布置图、室内信号设备布置图、综合管线布置图等采用CAD设计出来的图纸均为示意图，通过线条的粗细、图形的形状和文字标识示意出信号设备的相对位置，并不能真正反映出设备安装在现场的情况。因此在施工的过程中，时常由于设计经验不足或调查不到位，造成信号设备无法安装、电缆无法敷设等问题。针对上述问题，采用BIM设计则可非常方便的解决上述问题。

在站前提供的BIM设计成果基础上完成信号设备平面布置图、室内信号设备布置图、综合管线布置图，通过三维图形则可很直观的表达出设计意图、设计情况、设计结果，尤其是信号与其他专业设计叠加在一起以后的情况，这是二维图纸抽象信息所未能表达的。

如图1所示，在传统的二维CAD设计上结合BIM技术，接受站前专业的开放资料后进行信号系统工程的室内外设备及电缆径路设计，并在站前BIM设计成果上采用BIM技术进行翻模，得到信号系统各设备及电缆径路的三维信息。通过BIM技术传递的信息能够对二维设计以下几点问题进行有效的核查。

（1）与其他专业接口

a.核查预留接口是否符合信号专业设备布置需求，如“转辙机基坑、预留的电缆槽、过轨槽”等。

b.核查存在的碰撞问题，如“信号设备限界条件、与其他专业设备之间距离”等。

（2）核查本专业设计存在的差、错、漏等问题，如“信号机显示距离不足、电缆径路无法实现、电缆防护方法不当”等。通过以上核查，优化信号系统专业及与相关专业间接口等设计，可有效减少在施工时或施工后进行重复设计、重复施工、返工、变更设计等情况出现；以及频繁跑现场交底、核对等无故耗费人力物力的情况发生。如图2、3所示的信号室内设备二维、三维布置图，将信号专业传统CAD图纸与BIM模型一同交付，应用于施工阶段，直观的反应信号系统全局设计，为施工方提供各信号设备安装的三维信息。

该设计方式符合目前许多轨道交通项目在设计阶段要求提交BIM同步设计，但仍然需要二维图纸出图，且以二维图纸为准，BIM咨询单位通过二维图纸校核BIM模型的交付方式。

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