在铁路信号工程的设计中，BIM技术对于CAD的碾压之势可不是一星半点，传统CAD设计由于自身的技术缺陷，在应用中存有大量的问题，而这些都是BIM所没有的，通过将两者进行比较，我们能够更好的进行选择。

传统CAD二维设计存在问题分析

（1）信号设备平面布置。信号设备平面布置时仅有里程或相对位置信息，经常会发生信号机设置侵入限界、转辙机无安装空间、弯道造成信号显示等问题。

（2）信号电缆径路图。通过站前专业提供的CAD二维图纸，很难发现电缆径路中由于高路基、坡道、桥梁、涵洞等存在高差引起的问题。因此，容易造成信号电缆径路设计不合理，导致工程设计图纸上的电缆径路与现场施工后的实际电缆径路不相符，信号电缆长度过长或过短等设计问题。

（3）信号室内设备布置图。信号机柜与消防、空调等柜体安装位置冲突，造成通道尺寸不合规，甚至走道被堵的情况；房屋层高不足，造成信号机柜无法上走线；室内室外电缆通道不顺畅造成后期施工返工等问题。

（4）LKJ信号设备数据方面。由于信号图纸提供的是信号设备的投影位置，无法准确提供信号设备所在线路中的实际位置造成LKJ信号设备数据与站前的工务数据存在偏差，需要在后期施工中进行现场测量的问题。

（5）配线校核方面。虽然信号系统的配线图采用双端配线图的形式可以避免部分配线错误的问题，但是双端配线图的表述方式既麻烦，又不方便查找，而且也容易发生仅单端配线或配线错误的情况。

（6）站前站后接口预留方面。站前站后在接口方面存在电缆径路未贯通、标高、过轨管线、综合接地端子预留等方面的问题。以上问题可总结于四个字“差、错、漏、碰”，归根结底是信号系统工程采用以CAD图纸及文字说明的传统二维设计方式，通过颜色、线型、图块、图标及说明文字等抽象信息进行信息的传递。在施工阶段容易暴露出相关的问题，在运维阶段也很难利用设计图纸准确查找故障信息。

BIM应用于信号系统工程设计领域的优势分析

BIM模型包含的信息量远大于二维图纸，以BIM技术为基础进行信号系统工程设计，可将这些信息应用于项目设计、施工、运维全阶段，具有以下优势。

（1）专业间传递了更多信息。增强信号专业与其他专业之间协作的能力，直观的将信号专业的设计情况反应在模型中，同时亦直观的获得其他专业与信号专业有关的设计情况，利于互相核查两者之间的接口设计。

（2）优化设计。减少重复设计、重复施工、返工，以及频繁跑现场交底、核对等无故耗费人力物力等情况发生。

（3）有效的指导施工方对信号设备定位、安装、配线的施工，提高施工工艺。

（4）模拟现场信号系统工程施工，指导施工方案的制订。

（5）有利于提高后期运营维护水平。通过BIM三维设计，所有信号设备均在设计图进行了精确定位，方便后期运营维护的检查和可追溯性。

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