关注项目的成本。成本作为三大目标之一，在保证按时完成任务的同时，需要成本控制，通过成本核算，分析，考核来实现对成本的动态控制。但是成本、时间、效率等的控制不好，就让赶工成为如今建筑项目的普遍现象，BIM技术的横空出世，也算是一种解救。BIM模型技术让赶工成为过去式？BIM进度预测案例佳作共赏！

（一）工程概况

九江长江公路大桥位于现九江长江大桥上游10.8公里处，在江西省九江市阎家渡码头上游约1公里处跨越长江。项目南起江西昌九高速公路K115+300处，经江西省九江市经济技术开发区、赛湖、永安乡到湖北黄梅县，北接湖北黄小高速公路K25+735处，全长25.145公里，主要由南岸引道工程、跨江大桥工程、北岸引道工程三部分组成。

本标段为A2标段，标段起讫桩里程为K13+230～K15＋700，路线全长2.47km。主要内容包括七里湖特大桥（74#墩-90#台、梁架到73#墩）、苏家垄京九跨线桥、九江西互通、沙阎路改造等工程。线路跨越昌九城际铁路、南浔铁路、京九铁路、沙阎公路。

（二）实施思路

基于BIM技术的进度预测，主要是以三维信息模型为基础，将BIM技术与传统进度管理理论、数理统计和概率论有机结合，以可视化模拟、施工进度信息反馈及动态控制为重点。

（三）实施过程

基于BIM技术的进度预测，主要是以三维信息模型为基础，将BIM技术与传统进度管理理论、数理统计和概率论有机结合，以可视化模拟、施工进度信息反馈及动态控制为重点。

（1）工程背景

该工程主要包括桩基础24d、承台30d、墩身30d三项工作，每项工作的影响度分别为：桩基础0.33，承台0.25，墩身0.15。

（2）整体进度预测分析

• 第一条路线：

1→2→3→5→6

• 第二条路线：

1→2→3→4→5→6

• 第三条路线：

1→2→4→5→6

由上述条件可知n=3，m=5

• 目标进度矩阵第一列为：

• 目标进度矩阵第二列为：

• 目标进度矩阵第三列为：

第一条线路影响度矩阵E1，第二条线路影响度矩阵E2，第三条线路影响度矩阵E3。

根据工期预测结果可知，选择第一条线路，完成工程需要138.5d。

保证质量目标。质量作为项目目标中重要的部分，在工程建设中必须要保证工程质量满足国家规范要求。关注纠偏措施。BIM模型技术能够根据影响进度的因素分别确定有效的纠偏措施，以便在进度偏差时，及时采取措施，控制工程进度。

文章来源：养护与管理

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