下载app免费领取会员
目前,国内铁路设计企业在借鉴建筑等行业BIM应用的基础上,结合铁路设计的实际需求,对铁路设计阶段的BIM应用点进行了总结,主要应用点包括:
在走向规划、线路方案研究的过程中,需要集成相关的测绘、地质、环评等多专业、多格式数据,因此应提供相应数据的接口如AutoCAD、ASC、DXF、SHP、WFS等,便于设计人员上传和更新,同时这些数据能够通过网络共享的方式发布到客户端,为线路协同设计提供一个共享集成的三维环境。
在线路规划的各个阶段,也需考虑社会、经济、运量、既有路网等各方面的因素。在应用BIM技术时,可将上述因素进行数值化,并设置相应的权值,并结合多专业数据进行三维选线,使线路设计成果更加科学,减少评审和优化的过程。
在上述多源数据集成共享和辅助选线的基础上,集成三维选线工具进行技术标准和线路方案研究,动态的集成各人员设计成果到三维场景中,达到实时动态互检的目的。
在BIM设计平台中,可同时展现多套线路方案,实现可视化、可量化的比选,并各根据比选的结果,实时动态调整线路方案。
三维地表模型的数据来源应与勘察设计环节紧密结合,并应提供各类接口如AutoCAD、DEM、
DOM、ASCLL等,使三维地表建模数据源具有普遍性、通用性和可拓性。建立的三维地表模型应能满足后期BIM应用的需要,如地形交线的求取、区域地形面的切割、填挖方的计算等,以较好的配合后期BIM设计应用。
三维地质模型的数据来源应与勘察设计环节紧密结合,并应提供各类接口如AutoCAD、ASCLL、TXT等,数据格式宜与地质勘察成果符合,减少数据中转处理的环节,尽可能直接读取地质断面数据、钻探数据。
建立的三维地质模型应能满足后期BIM应用的需要,如地质开挖面的求取、地质开挖体的切割、填挖方的计算、地质纵横断面的剖切等,以较好的配合后期BIM设计应用。
三维线路模型的建模参数现阶段应与传统设计一致,如曲线要素、关键点桩号等,数据来源应与勘察设计环节紧密结合,并应提供各类接口如AutoCAD、ASCLL、TXT等。
建立的三维线路模型应能体现骨架设计的理念,可为后期各专业开展BIM三维设计提供坚实的骨架基础,模型精度应满足目前规范、标准的要求,保证后期三维BIM设计的精细度。
专业模型的建立宜在线路骨架的基础上进行,以保证建立模型的绝对位置和相对位置。建立原则应满足现阶段相关规范、标准的要求,其建模过程、参数设置、模型签署审核应满足传统设计的要求,建模数据来源应与传统设计一致,便于设计人员开展模型建立工作。建立的专业模型应具备较好的参数驱动特性,便于后期的快速、准确地设计变更,同时为后期模型加工为模板奠定基础。
建立的BIM模型应具备较好的兼容性和扩展性,以便于设计阶段开展二维数值模拟、三维数值模拟以及结构各种性能分析的工作,最大限度的发挥BIM模型的功能。
转载请注明来源本文地址:https://www.tuituisoft/bim/11197.html
上一篇:没有了
下一篇:没有了