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BIM建模地下室怎么画?净高压缩的BIM地下室成果展示

发布于:2020-06-30
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地下室,已由单一的储藏室演变为都市生活中不可或缺的生活空间,甚至成为楼盘是否优异的重要衡量标准,大多数的地下室被用做车库,业主对于地下室的实际感受和体验不应该被忽略;一个成熟的项目大到项目的入口,小到地下室的细节都应该受到开发商和建筑设计团队重视。

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对于一般住宅项目而言,影响净高的主要因素是梁高、建筑面层厚度、风管高度。我们最常见到的地库层高是3700mm左右的梁板结构地库,而本项目层高为3500mm,梁高为700mm,建筑面层竟然做了100mm厚,这样净空就只剩2700mm了;风机房周边的风管高度达到了500mm,其余大部分风管高度为320mm,如果不考虑其他管线,剩下的高度只有2380mm,减去法兰和支架,仅剩2280mm的可用高度。

面对有限的空间尺寸,如何进行优化,使其得到最大化发挥,是设计团队的使命。

首先是确定管线排布原则。

我们分了车道和车位的排布。为了车道行车更加开阔,把机电管线的绝大部分都放在了车位上方,所以除去这部分空间,只能按2250mm的净高来考虑,下图是车位排布剖面,这个项目带斜坡,难度有所增加,黄色的横穿管道是风管,风管位置的高度是2250mm,其他地方是2450mm。

从车道排布剖面中,可以看到,我们把管线的底标高控制在了2450mm的高度,同时也实现了部分区域2450mm的标准高度。

其次是采用风管贴梁的方式进行优化。

通过以上剖面图可以看出,在车位上方采用了风管贴梁的方式,车道上采用了风管上翻梁窝的方式,实现了车道2.4m净高的需求。

不仅在竖向有这样的措施,在平面上布置上采用了将大部分机电管线布置在车道上,风管和其他机电管线垂直布置的措施。

接下来就是对于特殊区域的排除了,如上图所示,我们在结构施工前对所有影响净高的梁进行排查,并进行优化,将影响净高的梁进行了上翻处理,保证了净高。

再者采用BIM精细化设计。

其实,在这种极限净高下,还要考虑实际施工误差及全地下室范围的管线布置,因恒科技引入BIM精细化设计,为其进行了三维分析,排除了七个核心关键点风险,全方位把控地库设计质量和施工质量,保证实施过程的畅通无阻。

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建筑设计过程中的所有问题都不能一概而论,都需要考虑实际因素进行有差异化的分解设计,在BIM技术日趋成熟的今天,层高3.5m的地下室做到车道净高2.4m不过是BIM发展过程中的研究成果,未来,将运用BIM技术实现更多的技术攻克,干货满满,关于BIM的应用,我们有信心全方位展示给大家,如果你也感兴趣,或者你也专业,欢迎探讨!

文章来源:因恒科技

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