我们都知道BIM能够用于碰撞检测，但殊不知在不同的工程项目中BIM也会有着不同的效果，这到底是为什么呢？通过BIM在复杂工程以及道路工程中的应用效果，让我们来一起探明原因吧。

在复杂工程中

显然，在建立了工程部件的BIM模型之后，通过三维视角浏览，可以更直观地发现或识别各类“碰撞、打架”地问题。例如，下图中可以从三维视角直观地发现两种不同管线交叉地现象。尤其是在超高层建筑工程、或异形工程和结构中，这一问题可能会比较突出。毕竟，在复杂、异形工程中，很多结构、部件、管线等同时布置在同一个空间内，有时甚至很难通过常规的“工程三视图”方式来表达其结构关系。

例如上海中心。由于该楼宇整体属于旋转体结构，致使其外玻璃幕墙上的每一块玻璃的尺寸均不相同。为了保证该项目玻璃幕墙从每一片玻璃加工、剪裁，到编号、定位和高效安装，BIM技术和BIM碰撞检查等发挥了不可或缺的作用。在该项目的这个应用点上，BIM技术都能够完美解决。但是，上海中心在其他专业方向上的BIM应用，更多是仅是探索和尝试性质，而且很多分项工程的BIM应用均明显滞后于工程施工进度。

在道路工程中

众所周知，对于道路（公路）工程及其相关的构造物而言，大量采用的是常规的、普通的结构型式。尽管类似钢筋打架等“差错漏碰”性质的问题肯定是存在的，但却并不像复杂、异形或超高层建筑等等那样来的那样频繁和迫切。

在现场调研中，不论是设计，还是施工阶段，很多工程师对钢筋打架等问题显得不以为然，对采用BIM碰撞检查去发现“钢筋打架”，更是有些惊讶和不屑。首先，对于墩、柱、台、梁、板等结构，在设计环节中布置钢筋的首要原则就包括——避免钢筋打架;其次，在施工阶段，稍微有些实践经验的施工人员，就可以通过现场搭接、弯头等灵活处理“钢筋打架”的现象了。工程师们惊讶和不屑的原因在于——如此费劲的翻模，就是为了发现钢筋打架问题吗？因此，对于路桥工程和普通结构的建筑类工程一样，通过大量翻模去实现所谓“BIM碰撞检查”，恐怕也没多大用处了。

转载请注明来源本文地址：https://www.tuituisoft/bim/11242.html

上一篇：没有了

下一篇：没有了

猜你喜欢

revit楼层平面中没有出现绘制的标高怎么办

solidworks常用插件有哪些？solidworks插件大分享！

“1+X”BIM等级证书含金量高吗？透过政策看本质

全国BIM技能等级考试之成绩查询入口（中国图学学会&人社部）

使用bim软件推荐什么笔记本？几款可以运行bim软件的笔记本推荐

Creo如何合并两个零件？一看就会！

最新课程

施工BIM定制化培训

Revit

58508人已学

BIM土建实战训练 - A部分标准化建模指导

Revit

8583人已学

BIM土建实战训练 - B部分 场地与基础模型创建

Revit

12402人已学

BIM土建实战训练 - C部分 地下室土建模型创建

Revit

19204人已学

BIM土建实战训练 - D部分 协同工作

Revit

3872人已学

BIM土建实战训练 - E部分 裙房及塔楼模型创建

Revit

7194人已学