众所周知，隧道施工一直以来都是铁路项目在建设过程中的重点，同时也是在施工过程中的难点。所以在针对铁路隧道进行设计时，要结合实际情况，将隧道的洞身、洞门等这些组成部分进行合理的划分和设计。与此同时,还要与实际施工要求进行结合，对各个部分的施工进行准确有效的划分,这样可以对其进行更加细致的划分。首先，在针对隧道的洞身进行设计时，可以将其划分成为4个部分，其中包括超前支护、初期支护、洞身自身的2次衬砌、沟槽。在针对这些部分进行科学合理的设计时，通常会要求使用30多个结构模型，这样做的根本目的是为了保证设计方案在制定和落实过程中的有效性和科学性。在与实际情况进行结合分析之后，发现在针对铁路隧道进行设计时，要想实现对模型合理的选择和利用，就必须要对模型架构设计进行确定。在实践中，首先要保证各个模型在构建和具体过程中具有明确的层次性特征，这样做的根本目的是为了促使后期改进工作可以得到有效落实。与此同时，还可以为设计、施工人员各项工作的顺利开展打下良好基础。其次，要与模型进行有效结合，这样可以根据已经制造完成的隧道结构，对最底层的数据进行有效分析，通过这些数据在实践中科学合理的利用，可以实现对底层数据科学合理的配置，这样做的最终目的是为了保证模型信息在获取和利用时的有效性。

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