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如今的BIM不仅是在房建领域中,在交通领域也同样有所建树。在高铁工程中,其施工难题被BIM轻松攻克,想要知道BIM技术是怎么做到的吗?那就接着往下看吧。

在飞行平台搭载影像传感器的系统组合,同时从垂直和倾斜等多个不同角度采集带有空间信息的真实影像,以获取更全面的地物纹理细节,经过后处理技术生成高精度三维数字化模型,为施工方案筹划、征拆迁管理以及现场施工布局设置提供直观的、准确的数据信息。
对二维场布图纸进行三维施工场地布置,解决现场施工场地平面布置、现场场地划分等问题,并根据施工平面规划,随施工进程的推进,采用BIM技术对场布的动态管理。
在BIM模型中提前预警预埋件、普通钢筋与预应力钢筋等在空间上的冲突和碰撞问题,技术人员通过可视化功能,结合现场情况加以解决,减少了对施工过程的不利影响,保证了施工质量。
根据桥梁墩身施工的进度安排,对晋中特大桥墩身模板状态进行统计显示,包括整修、支模.浇筑等强、拆模、闲置等状态,采用BIM技术合理配置、调整墩身模板的使用,提高了模板的周转率,不仅加快了进度,而且节约了成本。
通过BIM模型进行工程量统计,实现了导出的工程量清单与常规计算的工程量进行对比和对物资申请计划的校核;运用BIM技术建立工程成本数据库,实现了项目成本管理的精细化和集约化。
应用BIM模型搭建场景,以事故情节为主,由动画人物直按阐述安全知识点,让受教育者沉浸于事故中,全面清晰地进行实景体验。让安全意识深入人心,达到VR安全体验的效果。
进行了桥梁下部工程质量通病防治措施、创新工艺工装、连续梁施工等3D技术交底,并用手机扫描二维码进行信息查看,使现场管理人员和作业人员直观了解质量通病,并提前采取措施,确保工程质量。
进度编制计划后,将进度计划与BIM模型相关联,根据进度计划和实际进度在BIM管理平台中的对比,实现了计划进度与实际进度的对比分析;将BIM模型与施工组织计划相链接,将空间信息与时间信息整合在一个可视化的BIM模型中,可以直观准确地反映整个工程的施工进度,以架梁红线实现了对关键工程和征拆最晚节点的预警,从而对施工安排做出合理调整和动态管控。
在BIM技术生成的梁体模型上截取不同断面的管道坐标,精确加工相应截面的整体井字架,保证了管道之间相对位置,增加了并字架的整体刚度。
将梁场生产管理系统、设备物联网系统、架桥机信息化管理云平台.连续梁监控系统等进行集成,在BIM系统中点击相应的页面,可以显示各系统及视频监控图像,实现了快捷的远程监控管理,同时保存了系统采集的现场施工图像和数据,作为施工过程的原始资料进行存档。

可以将重要的技术资料、影像资料、二维图纸、三维模型挂接到平台上,使二维图纸和三维模型相互关联,并具备追溯性,实现了实时查看浏览的管理功能。
自主开发了太焦铁路TJZQ-1标BIM综合管理平台。通过BIM技术创建实景实物数字化模型,建立项目大数据库,实现了进度管控技术档案管理、现场监控挂接等应用,提高了项目数字化管理水平。
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