在完成对车站的BIM模型构建的基础上，为了强化这一技术在地铁车站施工过程之中的应用，需要进行BIM4D管理系统平台的建设，借助这一平台实现动态模拟技术、资源管理技术、沉降监测技术、施工进度控制技术以及WBS过滤技术在地铁车站施工阶段的应用。

地铁BIM4D管理系统是在VS2008的环境之中采用C#语言开发出的一种管理平台。其采用了SQLServer2005作为整个系统的数据库，整个系统平台被划分为5个层面，实现了对数据的有效处理和较好的人机交互。这一平台在使用的过程之中体现出了较好的稳定性和兼容性，能够非常便捷地对其中的数据进行修改。

动态模拟技术

在地铁车站建设之前对施工的过程进行动态模拟有助于及时发现制定的施工方案之中存在的缺陷和漏洞。此外，在施工的过程之中对于某些设施的施工形成不同意见时，也可以借助动态模拟施工技术对各种施工方法进行比较，进而选出最优的施工方案。从某种程度上分析，这一技术对于优化地铁车站的施工方案起到了较为重大的作用。动态模拟在传统上是由Revit的下游软件Naviswork来完成，但是这一软件在实践的过程之中存在动态显示效果差的缺陷，对于规模较大的三维模型，其存在较为严重的画面失真现象。因此现阶段通常是借助BIM4D管理系统进行动态模拟施工，其模拟的过程划分为5个步骤：一是将Revit、3DMax等软件之中绘制的模型转化为IFC标准格式；二是将标准格式的模型导入到4D管理系统之中；三是依据地铁车站的实际施工进展情况绘制施工进度计划；四是将编制的施工进展计划导入到4D管理系统之中；五是将导入的标准模型同施工进度计划相连接构建完整的施工进度模型。

WBS过滤技术

WBS技术实质上就是对工作进行合理分解的技术，其本质是将复杂的项目按照一定的层级分解成为一个一个易于管理和操作的小项目。在BIM4D管理系统之中应用这一技术是指在绘制模型的过程之中就对复杂的地铁车站施工项目进行划分，分解为一个个细小的项目。在地铁车站施工的过程之中依据分解的结果，执行一个个小项目进而完成大项目的建设。这一技术的应用极大地降低了地跌车站建设的复杂性和技术难度，提升了施工的效率。

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