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BIM怎么设计车站?国内有成功的案例吗?(下)

发布于:2020-07-30 17:14:47
首页/BIM专题
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全专业协同设计

一般的二维DWG图纸信息都属于独立的个体,相互直接没有联系,这种传统的以图纸为主要工作对象的设计工作,会导致相同设计内容展现在不同的图纸上,而这种反复叠加的图纸修改工作庞大,而设计的错误几率也随之提高。信息模型图纸化过程中,模型就等效于图纸,即全专业搭建设计模型,模型直接出施工图,指导施工。并且确保模型与图纸完全统一,可视图片经过剖切模式可以直接形成二、三维剖切、透视图与大概的详细图,并且随时可以进行变动和更新。除此,对模型的所有修改也都通过三维方式,而不是二维,以保持模型的完整性。在该项目中机电专业就选取部分建筑结构构件作为参照进行协同设计,实现专业间信息传递的准确、及时、完整,同时通过协同设计及时发现、解决问题。

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管线碰撞检查

在项目设计中碰撞检查是不可或缺的步骤。通常使用BIM技术对整个管线实施碰撞检查时,都是采用Revit系列软件建立三维管线模型,在模型中迅速查看各个撞击点,同时记录碰撞检查结果。传统二维设计无法开展碰撞检查,而三维设计就很好的解决了碰撞难题,使整个设计与施工更加规范科学。例如在该项目中网架结构跨度巨大,网架杆件穿插在建筑控制吊顶面下,通过二维设计基本上是没有办法解决这个设计难题的,而运用BIM通过三维设计完成了整个屋顶结构与建筑协同设计方式,有效地避免了结构杆件和建筑吊顶之间的相互碰撞。

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模型结构深化设计

将BIM技术在设计及应用方面不断优化和深化,可以使设计的全过程更加通透、直观和准确。从而降低实践成本和错误几率,确保工作质量并提高效率。在该项目应用中,针对超复杂钢结构屋盖,基于BIM的结构模型进行钢结构的深化设计,无缝衔接,精确、快捷。对劲性钢结构节点处理通过模拟钢结构与钢筋交互节点,合理调整钢筋排布,优化施工方法。对于更加复杂的节点,更加深入剖析展现其节点的具体构造,实现了在二维平面图上无法表现的复杂节点构造,方便后期施工比较参考。

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