正向化设计

有了一套完整的勘察设计资料，各专业的工程师就可以利用各类正向设计系统，直接展开设计工作。BIM正向设计是采用参数化的方法，将设计主要工作内容提前至方案设计阶段，加强对设计作品全生命周期的管控能力，目标是在保证质量的同时降低设计成本。公路工程的各类结构.构件在不同跨上形式不一，繁杂多变，应用正向建模方法，根据不同构件的外形特征、尺寸标注和变化规律分类别建立各自的参数化模型，进而形成企业的产品库。在类似构件设计时，只需要修改相关参数就可以直观生动地观察新构件，有利于提高建模速度和方案对比。在多专业协同中，BIM优势更加明显，尤其是当工程隐蔽性较强、且关键工序具有不可撤销性时，BIM使协调问题得到了事先解决。当所有设计工作完成后，采用数字化的成果交付方式交付设计成果，可以方便检索相关工程信息，非专业人员也可以交互地了解所需的设计信息。

施工组织模拟

BIM在公路工程中一个主要应用点就是施工组织模拟，BIM技术可以场地布置、施工元素、施工对象和施工组织设计，具体地将工程结构模型和道路交通导改模型运用在模拟软件中，根据施工期间交通导改方案及进度组织计划，可以将结构施工进度模拟和道路交通导改模拟有机结合在同一环境中，直观查看项目施工场地随时间推移而实时变化的情形，对施工组织的全过程进行模拟，并以此评价交通导改计划与结构施工计划二者的协调性。若存在与施工组织设计和方案内容不符合或者偏差等问题，可及时修订。同时在视频软件中适当添加文字和标注，使其在模拟漫游和细节展示时更加直观阐明方案模拟的内容和重点。

工程量管理

利用BIM技术，将模型导人工程造价软件，通过材料的选择将行人的参数自动记录，可生成不同阶段的造价清单对项目的资金产生完成统计和控制。同时根据施工进度管理信息，通过选择造价参数，使其能生成不同的造价清单，将项目施工过程中的人员、机械、材料等信息融合到一个平台中，建立5D模型，使平台能够更加有效地在项目各分部之间完成人工和机械等资源的动态优化和调配。建模前深入调研该工程计量规则，并以此确定模型中的工程量拆分界面，最终以从模型中自动提取的工程量数值实现了基于工程量清单的工程量统计及交付，发挥了BIM模型在工程量计算及复核方面的实际价值。

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