BIM技术设计理念的宗旨是解放生产力，让设计与施工建设人员的工作负担得到大幅减轻。尤其是二维设计工作中的工作量大、步骤繁杂等特征，通过BIM技术的辅助，可以让此项工作的特点得到有效扭转，让设计人员彻底从传统设计画图二维创作中解脱出来，转入产品的设计创新中去，让设计方案的选择、改正、优化等步骤的质量水平更高。由此可见，想要道路工程的BIM正向设计水平获得提升，相关设计工作人员就必须重点解决建模时的效率问题，尤其是公路工程的设计建模与普通的房屋建筑类建模相比，存在很多技术难点：

（1）二者的基础构造差异大，房屋建模以工点构造为主，而公路工程以带状构造物为主。因此，进行建模设计工作时，公共工程的建模操作需要执行的步骤更多、更加复杂。

（2）在公路工程的设计方案规划中，构造物会受到道路中线的限制，设计不可以与道路中线出现冲突。因此在协调此项工作时，设计工作人员需要付出大量的心力与脑力。

（3）公路工程的项目设计工作落实中地形因素影响较大，尤其是一些设计结构，直接受控于地形，因此复杂的地形构造会让建模难度更大。

由此可见，在对公路工程项目的整个设计过程进行要点掌控时，必须重视以下几个方面的工作：首先要先将不同来源、不同方式测量出的基础数据进行整合分析，尽量将其调和成同一种格式的数据、信息，进行输出，目的是保证最终设计产品的精确度；其次对于整个道路工程项目的每个重要工点都要进行地质模型构建，目的是让设计方案得到更为全面的数据支持。与此同时，地质模型的构建能够保障设计方案随时随地修改；BIM正向设计建立在三维模型具备可视化选线的优势之上，因此可以让道路工程的路线选择更加科学、合理；BIM正向设计中的虚拟建造技术还可以为道路工程项目进行空间数据模型的建设，并保障其中的各项参数都可以进行测算：一方面可提高道路视距指标检验结果精确率，另一方面还可保证校核工作的准确性，进而保证设计出图的过程更加快速、智能化水平更高。

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