管线碰撞检测

管线碰撞检测过程可以通过实时管线综合和阶段性管线综合，达到零碰撞。阶段性管线综合需要BIM相关软件的配合，所以本项目只采用了实时管线综合的方式。水、电、通风三个设备专业同在一个中心文件中，通过工作集联系，及时更新中心文件就可以在三维的情况下实时查看其它专业的信息，及时调整管线的走向，可以避免大部分的碰撞。但是由于该项目建筑空间紧张，某些设备还要兼顾相邻一号楼的负荷，而且弱电的相关线路还要从1号楼链接过来，会存在两个专业相互争空间的情况。依然需要制定至少两个时间节点，由建筑专业集中协调管线碰撞问题。

土建专业与设备专业模型交又碰撞检测

碰撞检测只能两个专业进行。该项目完成了三次模型交叉碰撞检测。首先完成建筑与结构两个专业的BIM模型碰撞检查，发现了几处设计问题，例如标高、梁门的冲突、柱子不一致的问题。其次结构与设备专业的模型交叉碰撞检测。碰撞问题主要集中在设备管道与梁柱冲突等。建筑与设备专业的碰撞问题则是设备的管道末端与建筑吊顶冲突的问题。

设计全过程质量控制关键点

本项目通过BIM的可视化设计，更方便的控制设计质量的几个关键点。在碰撞检测方面，要注意消防系统与结构的碰撞，结构与给排水系统的碰撞，结构与通气管道的碰撞，通风管道入口与电气桥架的碰撞、结构梁与建筑门窗等。

在净高控制方面，地下室车道入口结构梁下保证2.4米车道的高度，梁上翻后，一层的门是否能打开。由于限高的原因，顶层楼梯间梁下高度是否满足开门的需要。车库在设备专业布置后，是否满足净高的要求。电气机房在结构不做降板的情况下，是否能满足电气设备的净高要求。地面以上建筑楼层在综合管线布置后，走道的净高是否能满足业主2.7的要求。楼梯的净高是否满足要求等等。

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