铁路前期规划(又称立项决策)是一个涉及多专业的综合性工作，主要内容是定义铁路工程目标、功能和投资额等，是从宏观角度论证项目的可行性的过程。需要分析铁路沿线的地形、地质、水文气象、人文景观、社会经济等信息，充分利用规划场地，以便设计一条满足政治、经济、技术等各方面要求的铁路。这阶段信息主要是对拟建铁路项目的抽象描述，对后续阶段产生重要影响。前期规划阶段的BIM应用主要体现在以下几处：

场地数据分析

传统场地分析过于依赖经验，缺乏定量分析，且技术手段落后，难以收集复杂场地信息，例如高低起伏的山地、蜿蜒的河道等。BIM通过结合地理信息系统技术，对铁路规划方案进行虚拟漫游与环境评价，可有效实现工程空间信息管理。

地理信息系统(Geographic Information System GIS)是一种特定的空间信息系统，能查询和分析建筑物所处的地理相关环境信息，对环境进行预测与模拟。与其他建筑物相比，铁路是-种线状结构，地理空间跨度大，在选线时GIS能获取影像数据、地形高程数据，以便评估场地使用条件与特点，确定最合理的走线方案，并通过三维形式展现出来。BIM注重项目本身“内环境”，GIS则负责项目周围“外环境”，两者结合可以为后期工程设计与施工带来重大意义。此外，铁路工程建设涉及多个专业，通过GIS可以将各专业BIM模型整合并表现出来，实现全线路的BIM展示。

建筑性能分析

建筑性能分析就是设计者根据设计规范和建筑模型进行结构安全、热工性能、光及声环境等分析模拟，以便准确评估和优化设计，提出具有创新性的环保设计的过程。传统CAD技术的建筑性能分析，传递和共享的只是工程几何数据，不同分析系统间通过IGES等图形信息交换标准交换数据，不同性能分析要多次建立模型进行描述分析，过程繁琐费时且成本高昂。

BIM模型是一个集成了大量设计信息的模型，只需将模型导入相应的建筑性能分析软件分析模拟，即可得出分析结果，如分析结果不满意，可迅速更改设计，避免花费大量时间输入专业数据，缩短了性能分析时间。以REVIT为例，它支持gbXML标准，gbXML为绿色建筑设计与评估的XML应用，BIM模型建立后，可将其提交到网络在线服务站点，通过反馈的能耗及负荷数据来修改设计，向业主提供更专业的服务。

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