不仅是在地面工程上，在地下工程中，BIM的表现也是同样出色，通过对地下车库进行优化设计和碰撞检测，进一步提升整体的建设质量。

（1）地下车库优化设计

依据本项目地下车库的相关施工图纸，通过Revit软件来创建建筑结构模型，并且将其放置在对应的停车位族，非常容易检测出对应地下停车库设计中存在车道宽度超标、车道或车位净高不足、车库轮廓线设计不合理以及坡道宽度过大等问题。于是利用BIM技术来完成具体的模拟优化，内容主要包括：将汽车出入口坡度满足汽车需要的通行空间需求；保证地下车库的标识与导视系统无死角而且标志清晰、导视明确；地下车道的防滑设计与止水效果优化；单元入户大堂装修净高明确等。经过BIM技术对地下空间完成模拟测试，大幅度拓展了车位停放空间，设备管线排布整齐美观。

（2）碰撞检测

就现阶段而言，将BIM技术应用于地下车库之中，最为实用的环节便是碰撞检测。目前地库的传统设计工作主要是基于CAD平台，利用平、立、剖等二维视图方式展现各个专业设计方案。二维图纸对三维的实体展现能力有限，对复杂项目和复杂节点难以表述，设计意图的传递受限。在地下车库施工现场，发现经常会出现净空预留不足以及碰撞问题，甚至很多问题交互无法通过协商解决，最终导致施工进度被拖慢，无法达到建筑预期计划。BIM与传统CAD模式不一样，通过BIM技术的应用，集成工程项目的各种信息形成工程数据模型，能够提前发现设计上的不足，检查出建筑与结构之间、设备类管线管道之间、管道和建筑或结构之间、管道支吊架（综合支吊架）与管道之间的碰撞、干扰和冲突等各专业之间的问题，将各专业将的碰撞检测构建详细列出，按内容需要，配以二维CAD图纸（截图）、三维模型（截图）标记与说明，以表格形式记录核查的问题类型、次数统计、位置描述碰撞内容列表，其中编号原则区分不同专业构件、反映对应图纸编号，列表中的内容标识于BIM三维模型及二维图纸中，将模型中发现的主要碰撞问题进行综合优化，提出优化意见，并经重新调整管线模型和必要的建筑模型、修改相关模型信息内容；对机电管线主管线的竖向布置、横向排布进行管线综合，提供带详细标高尺寸的设备管道布置图、预留孔洞图、剖面定位分析图等，这样才能提前解决涉及问题，达到优化设计的效果。

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