BIM技术的实施并不像我们想的那般容易，至少在市政设计中是这样的，其遭到很多条件的限制，这其中就包括环境、标准等方面。

市政工程环境的限制

市政项目是线性工程，涉及专业、周边控制因素较多，不像建筑作为独立项目，一般只涉及其所在地块，环境相对独立。这就导致市政工程BIM建模的范围更大，难度和工作量也随之增大。目前BIM软件的智能化程度较低，模型建立的工作量巨大，重庆山地城市的特点让这一矛盾更加突出。

本文以重庆市大学城复线隧道工程BIM设计为例进行讨论。该项目全长5.9km，包含桥隧道路挡墙管线等多个专业；周边环境复杂，涉及现状公路铁路隧道、水系既有管线及建筑物等。BIM模型要准确反映项目本身及其与周边环境的关系，难度颇大，需要在多个软件之间来回切换：项目地形路基路线等内容需运用civil3D软件完成，桥隧等结构工程内容需用Revit完成，管网部分需运用鸿业管立德完成，之后再拼装成汇总的模型。由于各专业采用不同软件设计，相互不能进行参数化修改，而市政工程周边环境可变性较大，容易造成反复修改及各专业版本不一一致的情况。

市政BIM行业标准尚不完善

图纸是工程界的通用语言。目前，无论是从业人员的思维习惯，还是相关的审批流程，都是基于传统二维CAD图纸来进行。而BIM交付的成果却是信息模型，市政行业的BIM标准尚不完善，不能覆盖满足工程设计和审查的需要。

以重庆市的项目审批流程为例，工可、方案设计阶段、各专项设计的报建并无BIM设计的要求，仍基于传统CAD图纸进行；初设、施工图阶段虽然增加了BIM模型的审查，但由于软件及设计人员水平的限制，相关标准尚不完善，编制深度仅限于几何尺寸和重要设计参数等内容，并未对BIM模型各个细节提出全方位精细化的要求。因而，目前BIM模型的审查更重要是起到辅助看图的作用，并不能代替传统二维图纸的功能。

BIM推广带来的经济效益有限，缺乏核心竞争力

BIM技术的推广会引发市政行业设计方式的转变，在推广前期会降低工作效率，而购买软件、人才培训、设计周期延长等问题，将大大提高设计院的运营成本。难以通过BIM技术的应用来实现创收，导致设计院缺乏推广的动力。

而市政行业由于项目环境复杂，与建筑行业相比，精细化程度不高，施工过程中也往往会产生较多的设计变更。传统维设计图纸尚且不能完全指导施工，需施工单位根据现场情况进行调整。BIM技术在应用过程中，设计与施工之间更是处于脱节状态，设计的模型无法在施工阶段被利用，需要施工单位根据蓝图重新翻模，更增加了BIM技术在项目全生命周期推广的难度。

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