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既然讲到Synchro软件，那小编就为大家讲讲它的作用。在从事交通行业时，交通工程人往往需要面对层出不穷的市区路网交通运作不佳或者系统信号配时效率低落等问题，却没有适用的交通配时辅助软件去解决上述问题。
以下是synchro配时软件的作用：
1.它可以优化单点交叉口的绿信比和周期长度进行优化，通过观察可比较优化前后性能指标（v/c、延误、LOS等）的变化。
2.可以将交叉口间距比较接近的道路做信号协调控制。
无论是做单点交叉口的信号配时，还是信号协调控制都离不开以下六步：
1)路网背景及比例设置
2)路段和交叉口参数设置
3)流量设置
4)信号配时设置
5)相位设置
6)检验输入的设置是否错误
路网背景及比例设置：为了让方案更贴合实际，需要在背景中设置路网，设置比例是为了或者现实中的路网长度，这样评价出来的行程时间和行程速度更具有说服力。
路段与交叉口的参数设置：将路口的空间形式绘制在软件中，尽可能的还原现实。
流量设置：将路口的高峰小时交通流量输入软件，为后期优化相位时间提供基础。
信号配时设置：在车道设置、流量设置后，就要设置周期时间，黄灯时间，全红时间，相序等。
相位设置：在完成前面步骤后，开始调整相位方向设置，并检查前面设置的参数是否有错误，然后通过优化周期或者相位时间来设置方案。
检查设置的参数是否错误：为了验证前面步骤的设置是否有错误，为方案提供有效的证据，需要检查各种参数。
通过小编上述的讲解，有没有对Synchro软件有一个初步的了解？其实现实的路网交通情况复杂，仅仅依靠该软件并不一定就能得到满意的方案，需要通过不停的迭代。另外Synchro是美国开发的软件，和中国的交通环境不一样，许多参数并未在软件有所体现，用软件算出来的方案只能作为参考，更需要交通人在实地路口去观察，去分析，最后才能得到比较好的方案。
总而言之，synchro这款软件在BIM交通范畴领域有着相当大的潜力值得我们去挖掘，如果你对这方面有相对的需求或者要求的话，不妨去应用看看，万一就是全新的宝藏呢？
文章来源：江西同联
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