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BIM案例:BIM怎么建桥?黄河公路大桥怎么用BIM?

发布于:2020-08-26 14:48:03
首页/BIM专题
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BIM技术如今在桥梁领域中也表现非凡,国内很多桥梁建筑工程中都可见BIM技术的应用。黄河公路大桥位于国道108线禹门口,本次借助多款软件从各个方面实现了对技术问题和管理问题的双重解决。

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三维动态技术交底

运用BIM技术构建立体模型,在三维可视化状态下进行动态技术交底,构建好BIM模型将其导入到3Dmax中进行了动画制作和渲染,通过4D动态漫游交底使得桥梁建造者提前建立整体印象与具体细节,对于复杂桥梁的建设的施工技术方案与思路进行理性梳理。在建立起整体印象的基础上,针对斜拉桥细部结构的施工,有目的的放大与聚焦,将技术细节与关节节点按照工艺流程与关键技术要求,动态或者静态展示。

设计集成碰撞检查

碰撞检查其本质就是将禹门口黄河公路大桥各构件BIM模型进行集成设计,按照斜拉桥标高点位与几何尺寸、构造细部的要求精准建模,系统性的将钢筋、混凝土、钢锚箱、钢管支架、塔吊等设备与构件进行集成。然后将BIM模型整体导入其下游分析软件Navigator进行碰撞检查,科学合理设定碰撞边界条件,精确查找出冲突点的类型、位置等参数信息,实现施工设计综合优化,完成主塔横梁内钢锚梁、预埋构件和钢筋的精准预留安装。

限额领料用量对比分析

限额领料的前提是精准掌握材料客观用量数据,能够严格按照施工阶段划分BIM模型,并且进行材料用量的BIM模型材料数据的总、分统计。运用BIM技术的工程量提出与统计功能,依据图纸精细化构建BIM模型,提前合理安排进料计划,并且将BIM模型材料用量与设计图纸用量进行系统对比分析,同时在施工一线进行动态实际用量数据的分析对比,按照施工进度安排,限制每个时间节点的材料采购量,实现真正的限额领料。如图12所示即为主塔现浇混凝土BIM模型方量与设计图纸方量的对比分析。

安全质量问题实时管理

国道108线禹门口黄河公路大桥项目采用Bentley公司及其BIM平台,安排安全质量技术人员运用Navigator移动端进行手机拍照、上传安全质量问题并与BIM模型实时互联网进行关联,并通过手机短信定向发送信息至相关管理人员,以便及时整改与处理,处理完毕后可以将处理后的照片及时上传平台方便工程技术人员与项目部相关领导进行核对和管理。

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进度管理

斜拉桥施工工序复杂,施工节段多,将时间参数通过BIM技术手段与模型关联,按照理想进度安排与实际进度实时动态对比分析,及时提醒与预警,以期解决国道108线禹门口黄河公路大桥施工工艺复杂、施工难度大、工期紧,安全生产中人员部署、材料配送、机械使用等管理规模庞大且要求苛刻等系列难题。

施工资料管理

将禹门口黄河公路大桥施工过程资料上传至BIM云管理平台,将斜拉桥各构件的施工过程照片、技术方案、钢筋混凝土原材试验数据与对应的BIM模型关联,以图钉形式保存在模型相关部位,以列表方式展示,并且可以根据关键词查找所需的历史资料,作为安全质量问题追本溯源的依据。

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