利用BIM技术，工作人员分别在图纸优化阶段和钢筋碰撞检测中发现了其存在的问题，避免了对后续施工的影响，保证了施工质量，接下来让我们看看BIM还有哪些表现吧。

拱肋开洞准确定位

蓝田灞河大桥系﹑横梁预应力管道需要从上部拱肋中穿过，施工时需要在拱肋上进行定位开孔，运用BIM三维模拟技术可以准确定位拱肋开孔位置，直接输出二维平面图纸进行现场施工。

施工方案模拟

对2种支架方案进行BIM模型的建立：①方案1满堂支架的搭设高度约为6.5m，间距为0.6cmx0.6cm或0.9cm×0.9cm，支架基础采用砂砾石回填出水面2m位置，通过现场实地调查，由于流水面过宽，且水流速度过快，同时伴有泥石等杂物，回填砂砾石易受到水流冲刷﹐影响回填质量，易造成基础失稳，且此支架方案无法满足汛期泄洪要求；②方案2贝雷支架基础采用钢筋混凝土条形基础，条形基础预埋钢板与Q235钢管焊接﹐纵桥向间距6m，横桥向间距8.6m布置，高度约6.5m，避免河水对基础的冲刷造成失稳，同时满足了泄洪要求。

对2种施工便道方案进行BIM模型的建立，施工便道为上游单向便道，由桥东方向至6号墩柱处为便道区域，6号墩柱至桥西方向为过水域。便道区域设置排水区，分2种设置方案：一种采用直径为1.5m二级钢筋混凝土管从桥中部向两边每隔2m排布2根，共计22根，便桥宽度为16m；另外一种采用长度为13.5m的140搭设钢便桥﹐用4道钢筋混凝土墩墙进行支撑，便桥宽度同样为16m。经过模型分析对比，2种便道方案回填土方量基本一致，且都能满足河流对过水断面的要求，不同之处在于，采用钢管混凝土管成本过高，而钢便桥工字钢可重复利用，能够降低施工成本。因此，根据业主对成本控制的要求，采用钢便桥便道方案，提高桥梁建造的经济性。

基于BIM的精准算量

蓝田灞河大桥边拱拱肋线形采用圆曲线﹑中拱肋线形采用二次抛物线，且拱肋截面沿纵桥方向不断变化，拱肋内横隔板多为异形板。传统的钢结构工程量计算需要较强的CAD制图能力及空间思维进行钢拱按照加工工艺进行切剖，将立体钢结构完全转换成平面钢结构进行计算，工作量大且易产生偏差，给施工单位造成损失。基于BIM精准化桥梁模型，对钢结构部分材料用量单独统计，计算出分包结算总用钢量为288t，比专业分包单位计算的用钢量少10t，并且得到分包单位的认可。因此，利用BIM模型算量有助于快速编制精确的工程量核算，节约预算员的工作时间，并实现了有效的成本控制。

TeklaBIMsight的实时应用

TeklaBlMsight是法国Tekla公司开发的模型检测和信息化互交工具，可用于建造和设计时对BIM项目的检测与沟通。此工具可以将现场工程人员拍摄的任何缺陷和检查及涉及安全质量的照片，通过移动设备传输﹐精确定位到BIM模型的相关位置，实现快速有效的缺陷处理和质量检查及安全风险预防功能，达到提高工程质量和成本效益的目的。

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