随着城市化的发展，道路交通拥堵的情况日益严重，为了提升了交通的管理水平，借助VISSIM对拥堵情况进行分析，从而达到解决问题的目的。

VISSIM软件概述

VISSIM是由德国PTV公司开发的微观交通流仿真系统。该系统是一个离散的、随机的、以十分之一秒为时间步长的微观仿真软件。车辆的纵向运动采用了德国Karlsruhe大学Wiedemann教授的“心理一生理跟车模型”﹔横向运动(车道变换)采用了基于规则的算法；不同驾驶员行为的模拟分为保守型和冒险型。VISSIM软件系统内部由交通仿真器和信号状态发生器两大程序组成，它们之间通过接口来交换检测器的呼叫和信号状态。“交通仿真器”是一个微观的交通流仿真模型，它包括跟车模型和车道变换模型。“信号状态发生器”是一个信号控制软件，它以仿真步长为基础不断地从交通仿真器中获取检测信息，决定下一仿真时刻的信号状态并将这信息传送给交通仿真器。

VISSIM可在车道配置、交通组织、交通信号、运输站等的约束下分析交通与运输业务，因此基于运输工程和计划方案的可行性，使其用作不同备选方案的评估工具。

VISSIM的主要特征

VISSIM作为高效工具可应用于解决不同的运输问题。下面列出了VISSIM的主要特性：

（1）通行信号优先权逻辑的开发、评估和微调。

（2）VISSIM可使用不同的信号控制逻辑类型。一些是内置的，一些是外部插件，还有其他的如外部信号状态产生器（VIP)，并允许用户自定义设计信号控制逻辑。事实上，如果控制器细节可用或有一个可用的直观VISSIM 界面（如VS-PLUS，TEAPAC)，每个信号控制（包括SCATS,SCOOT）均可在VISSIM内进行模拟和仿真。

（3）VISSIM可以在一个路网中通过调整交通信号配时来评估和优化（Signal97/TEAPAC界面）交通方案。

（4）VISSIM可用来评估轻轨到城市路网中的可行性和影响。

（5）VISSIM可应用于慢速曲折行进和并道区域的分析。

（6）VISSIM可以轻松比较每个备选设计方案，包括信号控制的路口、迂回道路和分级的复式立体交叉口。

（7）VISSIM支持轻轨和巴士系统的综合位置布局中的容量与实施分析。

（8）VISSIM支持巴士优先处理方案（如插列、路边扩展、巴士专用道）的评估。

（9）通过内置的动力分配模块，VISSIM可回答路线选择问题，如大规模或中等城市的不同的消息标识或邻近潜在的交通多样性的影响。

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