VISSIM能够模拟的交通情况有很多，其中就包括对事故的模拟，因此特别适合用于交通领域之中，下面笔者就结合相关资料谈谈VISSIM模拟事故的思路。

主要应用

①由车辆激发的信号控制的设计、检验、评价；

②公交优先方案的通行能力分析和检验；

③收费设施的分析；

④匝道控制运营分析；

⑤路径诱导和可变信息标志的影响分析等。

该软件不但对公交车辆组成及运行特点作了特别详细的考虑，而且还在交通流组成中考虑了摩托车、自行车及行人。然而，该软件交通模型的详细性及所模拟的交通组成的多样性增加了计算机硬件资源的消耗(三维模拟时显得尤为突出)，因而它对计算机硬件有较高的要求。

在vissim中不能直接动态的建立交通事故的仿真，因为他没办法控制到具体的某一辆车，我们的思路是用visualbasic编程，让他来控制事故车辆，最后达到事故的动态仿真。

具体步骤

①根据现场实际情况，布置场景（背景的创作一般使用Google SketchUp软件（包括道路线性）。在这个过程中，务必在布置之前实地查看确定其各色各物的大小比例，位置关系和该道路道路车辆构成和车流量，根据实际情况使用相适的操作。使其同现实场景不会产生较大的差异）

②根据第一步完成的Google SketchUp 3D场景，将其调入VISSIM中，确定其比例（该比例指完成的3D图道路的宽度的比例）。然后通过VISSIM中道路的绘制画出和其3维吻合的道路线，绘出道路线后，设置其相应的冲突区、交通信号配时等等。设置相应的车辆构成，流量。

③完成第二步后，接下来的事儿就是交通事故仿真的核心步骤，就是车辆的插入和对插入事故车的控制，（在对其控制之前，我先详细解析下车辆的设置，我们的事故车都是我们通过Autodesk 3dsMax、V3DM和Google SketchUp这三个软件的使用创造产生的，其中事故车辆的多种形态是由Google SketchUp做出来后，产生一个.SKP的格式文件，再导入Autodesk 3dsMax经过编辑修改得到自己想要的模型，然后导出产生.3ds格式文件，再将该文件添加到V3DM软件中，修改编辑其不称意的地方，完成后导出，得到一个.V3D格式文件。完成后，将其添加在VISSIM车辆类型、类别中，这才完成得到了事故车辆的插入。

④接着上一步骤，对事故车辆的控制，是通过VisualBasic编程得到，通过Microsoft Execl中“工具”—“宏”—“VisualBasic编辑器”进行程序的编辑。

⑤程序完成过程很多语言无法理解，你得通过软件使用手册自己查阅和请教老师，程序的编辑是一样大工程，需要你一点一点的调试，使其效果达到最优，边运行边更正。

⑥之前的步骤完成后，既是说你的仿真程序已经是结尾，接下来的工作就是中VISSIM运行过程中对其运行形态的录制。

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