一方面是综合管廊工程对于技术的需求，另一方面是国家政府对于BIM技术的大力推广，在这样的背景下，将BIM技术用于综合管廊工程就显得理所当然。

工程概况

以山东省某城市地下综合管廊工程为研究对象，该管廊主体全长约4km，位于城市主干道绿化带下侧。该综合管廊采用单箱双室结构，人廊管线包括电力、通信、给水、再生水及热力五种专业管线。该综合管廊与相交道路采用出线井进行管线的引入与引出，与相交道路规划有综合管廊设置十字出线井，其余在主要道路路口要预留直埋出线井。该工程涉及建筑、土木、给水、热力、通信、电力等多专业领域，本文主要对管廊的建筑、结构和给水、热力、通信等采用BIM软件进行模型的构建和模拟分析。

基于BIM技术的综合管廊设计

高效协同

通过Revit软件可以实现多专业的协同工作及设计共享。工作集是BIM协作的前提，在模型创建过程中起到隔离与区别的作用。而中心文件是工作集工作的基础，用来存储设计文件。根据项目自身特点，本项目共创建管廊整体结构、给水、再生水、通信、电力、热力、附属物及管廊监控中心等八个工作集。通过网络路径保存到服务器中的一个文件夹，即中心文件夹。各专业设计师在特定工作集中设计，并与中心文件同步设计成果。在基于Revit的协同平台上，各工作集负责人开展多专业间的协同工作，有效打破传统设计数据传递的瓶颈。碰撞检查在设计协同中担当制约与平衡的角色，贯穿整个设计协同过程。传统的设计，各专业间分工明确，但相互之间的合作较为模糊，往往通过对二维设计图纸会审优化设计。碰撞检查是指在工程项目施工前，对设计方案进行空间上的检查，对可能在施工中出现的冲突进行调整与优化，从而减少施工返工与资源浪费。

基于BIM的碰撞检查是将所有专业的设计集中在一个模型内，在三维可视化的环境中调整与优化，以解决各管线间的碰撞、管线与结构的碰撞以及空间不足以安装与维修等问题。基于BIM的碰撞检查，避免了以往因设计人员空间想象能力造成的设计缺陷，应用相关BIM软件可实现智能检查碰撞点，以直观的三维方式显示设计中出现的碰撞，能显著提高设计质量和效率。

优化方案

BIM是以工程项目的构建信息为基础建立的模型。基于BIM模型的信息库包含全部构件的几何信息与非几何信息。基于BIM的设计，可通过模拟设计出的工程项目模型及构件在空间中的运动行为来验证设计的合理性，比选不同方案以及优化设计方案。管廊工程设计需考虑管廊运营期间人员入廊检修的净空及净宽要求。通过将中心文件模型导入虚拟现实平台Fuzor中，放置人物对象，对人物高度及活动属性进行定义，以实景漫游的方式模拟真实工作情景，可以检测是否满足后期运营、维修、行人需求。

节点深化

传统的节点深化往往采用二维图纸展示节点的空间位置，通常独立进行，即使考虑其他专业，往往也只是简单的图纸叠加，在复杂的节点难以取得理想的效果。BIM通过三维模型直观展示，提高复杂节点的技术交流效率，提升深化设计的准确性。利用Revit完成交叉井室中的管道设计、支吊架设计、附属设计(包括吊装口、通风口、逃生口、防火墙、集水坑等），通过对模型进行多角度的浏览与分析，提高发现并解决复杂节点问题的效率。

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