目前国内外BIM技术主要在建筑工程领域得到了效果良好的应用和发展，而在市政工程的应用中相对滞后。由于市政工程项目通常都具有呈“长线型条带状”、体量巨大的特点，目前仍然没有一款较好的BIM软件能完全适应市政工程项目的特点，因此在市政工程的BIM应用中，三维模型的创建便是首先要解决的一大难题。

尹长春研究了空间曲线变截面箱梁桥BIM模型的创建方法。指出依靠AutodeskRevit软件的基本功能难以完成复杂曲线型结构三维模型的创建。在充分了解各BIM软件适用范围的基础.上，利用Dynamo+Revit可视化编程的方式解决了吉林漫江大桥参数化模型的建模难题。结果表明利用Dynamo+Revit可视化编程的方式能有效解决复杂线型结构的参数化建模问题，且模型能与Revit平台进行很好的数据交互，为复杂曲线型结构模型的创建提供了良好的借鉴范例。

张恺韬对隧道结构的参数化建模进行了研究。对Autodesk旗下的Revit、Bently旗下的Microstation以及Dassult旗下的Catia三款BIM软件的参数化建模能力进行对比分析后，利用Catia软件创建了盾构隧道管片的排版程序。由于Catia软件设计之初主要应用于船舶、汽车、航空等机械行业，将机械类设计软件应用于土木工程中，在建模理念上就有一定的差别。而且Catia软件与常用BIM软件的数据交互能力较差，难以实现“一模多用”的需求，并且软件的使用成本较高。

楚成亮基于Revit平台研究了盾构隧道管片的设计与排版问题。基于缓和曲线理论，利用Dynamo开发了盾构隧道管片排版的程序，驱动Revit进行管片的排布以实现完整隧道的拼接，为盾构隧道参数化模型的创建提供了良好的借鉴范例，但对于隧道内二次结构与附属设施模型的创建研究并未涉及。

车冠宇，毛伟栋以Revit+Dynamo的建模方法为工具，研究了Revit+Dynamo参数化隧道模型构建的解决方案。以寨冠隧道工程为背景编写开发了Revit + Dynamo参数化隧道模型构建体系，实现了隧道实体部分的快速精准建模。但是目前该体系仅能满足隧道主体结构的建模，包含其他附属构造的隧道完整建模程序仍然需要进一步的探索和完善。

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