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桥梁施工为何执着于BIM？一个案例全面搞懂！

发布于：2020-09-21

首页/BIM专题

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现在在进行桥梁施工的过程中，很多时候都会要求使用上BIM技术。对于用习惯了传统施工手段的相关人员可能会有所不解，BIM技术明明还不够成熟，为什么要执着于用它呢？其实关于这个疑问，我们从下面的案例中就能看出。

工程概况

某桥梁工程主桥结构采用整幅叠合梁，为斜拉桥，索塔呈钻石形，塔柱的设计高度为145.35m，主要由四部分构成，即上、下塔柱与上、下横梁。在索塔施工中，会涉及到很多重要工序，如下横梁施工与钢锚梁的安装。不同施工工序在时空上存在交叉，在主塔施工过程中必须对预埋施工和钢箱梁与斜拉索等的安装设置进行充分考虑，施工组织有很大的困难。为保证施工能平稳进行和施工质量及进度，需在施工时以工程详细情况为依据，引入BIM，用于解决工程施工中遇到的不同问题。

虚拟施工

（1）主塔施工。借助Revit和Navisworks模拟并严格控制塔吊的高度，在Revit的支持下，把不同节段施工涉及到的塔吊实际高度都输入至Navisworks，再把它编辑成相应的动画来完成模拟。在充分考虑现场具体情况和附墙结构主要受力状况的同时，做好规划设计，防止由于塔吊的高度较小导致施工延误。

（2）进度优化。把钢箱梁对应的结构信息模型和相应的施工进度均正确的导入至Navisworks，同时添加时间这个新的维度，实施4D模拟，帮助管理人员确认是施工组织能否达到合理，找到使进度达到最优的重点。据此，对项目钢箱梁进度实施了优化，在避免对索塔施工造成影响的基础上，缩短了20d左右的时间。

（3）渲染出图。采用4D模拟方法，为模型开展渲染，绘制直接表现出主桥形象的展示图及施工动画，这样除了能减少效果图绘制费用，还能更加直观和准确的表现出工程建设进度，使项目保持良好形象。

精确算量

（1）钢筋算量。索塔钢筋构造复杂度很高，经营人员—般要花费大量精力进行统计，加之钢筋实际布置情况有所不同，使索塔上各节段对应的钢筋工程量难以进行准确统计。若利用传统措施根据节段数量来划分钢筋量，尽管总量上能达到要求，但对下部塔柱进行施工时，会使计量部分少于实际用量。在施工单位方面，对工程款的计量会对项目进度有直接影响，尽可能早的获得计量款是行业的共识。

为有效解决这一实际问题，相关技术人员应借助Revit，将索塔模型作为基础，按照相关设计规范对钢筋实施线性排布，同时生成相应的实体模型。在模型构建完成以后，自动导出钢筋用量统计表，将它交付给经营人员对工程量予以统计和复核，以此保证计量工作顺利完成。

这项技术的合理应用能对经营管理起到良好帮助的作用，在钢筋统计工作中是十分适用的。

（2）工程量统计。借助采用BIM技术构建的钢锚箱模型可及时导出工程量，将它交付给经营管理人员，可用于设计数据分析和量化分析。借助Revit能直接生成详细的统计表，为经营管理人员提供辅助。

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