“BIM3D建模是桥梁设计及施工领域发展的方向。”在维思平（WSP）芬兰分公司信息技术开发经理Antti-Karjalainen看来，在建筑和施工中使用3D建模，好比打字机在文字工作中逐步普及一样。

新兴技术及建模的共享优势

建筑信息模型（BIM）的打造过程中，包含多个较有实用性的新兴技术，包括激光扫描，以及多个可从此类先进3D模型中获益的方式。此类包含在模型中的建筑数据，对项目的多个参与方具有实践意义，包括承包商、施工方及其次承包商。此模型可用于输入或输出尺寸及尺度，若采用激光扫描，便可打造用于加速老桥翻新速度的原始模型。

Karjalainen表示：“芬兰的一些承包商似乎已经尝到了甜头，这说明他们已经领略到了结构建模的附加价值。”

“智能桥梁”项目于2001年至2003年实施，提倡以现代化方式进行桥梁设计。目的是为混凝土桥梁的3D设计打造全新方式，进一步将设计模型引入实地测量的源信息。

3D混凝土桥梁的全新设计理念由此问世，并通过了初步测试。以3D为导向的工作方式，被普遍认为能为桥梁设计及实地测量带来裨益。此外，3D设计还可为桥梁工程领域的其他方面带来不同的效果和优势，用于提高精度对比的计算机辅助设计工具，也已经研发完成。

目前，已有研究成果支持桥梁设计的3D可视化。芬兰奥卢大学建筑技术研究中心，自2005年以来开展的一项研究表明，3D可视化是桥梁设计的综合工具。最佳的可视化效果将为设计过程带来便利，并提升设计效率。将可视化过程、计算机辅助设计工具，和设计方法融入到可视化过程中十分必要。3D空间可减少设计误差，提高设计工作的劳动生产力。更重要的是，将模型直接运用至3D实地测量的可行性亦得到了证实。这消除了由人为因素和数据格式转换引起的错误传递。

自2005年以来，“5D桥梁联盟”（5DBridgeConsortium）作为讨论和开发论坛，被视为“智能桥梁”项目的延续，其目的是利用3D以上维度的信息，逐步渗透桥梁设计和施工的全过程。这方面的工具包括3D激光扫描、通用记录器、Tekla结构软件，以及其他可兼容的先进软件。在公路桥和铁路桥方面，约有10个试点项目可进行5D试验，用于证明5D优势的工作仍在继续。根据最新研究结果，3D建模在桥梁设计中正在普及，施工及建筑领域内的一些重要参与者也表现出了兴趣。

文章来源：桥梁杂志

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