BIM技术可以解决设计、施工、运营管理人员“吃好”的问题。虽然目前CAD技术已经非常成熟，但是工程技术人员并不满意。哪里可以换？答案是：信息整合。就像电子行业一样，从晶体管到集成电路越来越简单，从CAD技术到BIM技术，可以让工程变得容易让外行人理解。

铁路工程涉及业主、设计、监理、施工等部门，工作量大，程序要求特别高；工程周期很长，从设计到施工有五年是很正常的，有些甚至更长，但并没有给我们太多的设计时间。在设计单位，有40多个专业，专业之间有很多接口。不同专业需要交换信息，容易犯低级错误，用常规方法解决比较复杂。

我们在川藏铁路拉林12公里线上进行了BIM的试点应用。结果表明，利用Projectwise软件建立的协同工作管理平台可以将所有专业“串”起来，大大提高工作效率。本来因为不同专业之间沟通不畅，所以争吵很多。现在大家都在同一个平台上，沟通效率明显提高。

大理至瑞丽铁路项目建设周期短，设计周期短，施工地质复杂，设计方案变化多。为了应对挑战，我们选择应用BIM技术，并取得了良好的效果。其中，针对高黎贡山隧道的设计，在OpenRoads软件的基础上进行二次开发，显著提高了设计效率，节省了10多名技术人员的工作效率投入。

之前的二维设计，因为不是参数化设计，只要后来改了就要重新发明。现在BIM建模软件采用参数化的CONNECT版本，大大提高了后期设计变更的适应性。

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