本文基于宣城火车站项目的BIM实施经验和技术运用的案例，从项目协同管理机制的角度深入剖析大型铁建项目如何运用BIM平台进行项目的协同管理。

项目概况

新宣城火车站位于安徽省宣城市宣州区，建设总投资2.2亿元，规划净用地4.45ha，总建筑面积4万m²，建设标准为一级客运中心站。

站房分别布置于站场东西两侧，通过天桥连接。总建筑面积为30000m²；西站房总长为179m，总宽43．5m，总建筑面积约为17370m²，为高铁站房；东站房总长为143m，总宽34m，总建筑面积约为12600m²，为普速站房；站房均为主体两层，局部三层，站前平台为东站房正前方及两侧12m旅客活动平台范围，西站房正前方及两侧15m旅客活动平台范围。

项目协同管理

宣城火车站项目从启动阶段即使用鲁班BIM系统搭建整个项目的管理平台，同时组建BIM团队进行人才培养等工作。鲁班BIM系统基于互联网平台，对于越复杂的结构越能体现BIM系统平台协同管理的优势。项目实施过程中，建设方利用鲁班BIM系统平台，对项目进行有效的协同管理，同时业主方、建设方和监理方均纳入系统平台，不仅实现了参建方四方工作协同，也使项目本身的质量、成本、进度、安全等协同管理达到了预期的效果，极大地节省了建设成本、确保了建设质量的同时也保证了施工进度，最终按时保质投入运营。

（1）BIM项目总体把控应用

BIM小组成员可在企业EDS后台进行账号统一管理。可对管理人员的权限进行分配和变更，对关键性权限进行严格管理，确保项目的信息和资料不因人员变动而遗失。土建人员和机电人员可查阅自身专业的BIM模型；资料员可对资料进行管理和上传；安全员对现场安全问题照片进行管理和上传等，各专业管理人员在统一的平台上各司其职，各尽其责，减少重复工作，项目协同能力提升至少50%，项目质量安全管理能力显著增强。

（2）BIM技术应用

利用BIM系统中工作集的功能，完成宣城火车站东、西站房、天桥和雨棚等工程模型的合并，并集成了多专业模型，做到初步问题的提前发现提前解决。

基于多专业集成平台，BIMWorks可实现工程内部3D虚拟漫游、楼层净高检查、预留孔洞检查以及管线碰撞检查等功能，尤其是火车站电气设备复杂管线等，设计人员难免会出现如楼层净高不足、管线碰撞或者是预留孔洞遗漏等错误点。利用BIMWorks的功能可以检查设计的合理性，实现设备动态碰撞，不仅可以可视化的进行施工方案模拟和交底，降低沟通的成本和难度，提高协同效率;而且施工前方案模拟可以减少施工过程中60%的返工率，节省10%左右的工程进度，从而在总体上降低施工成本。

采用BIM系统平台，施工过程中各专业管理人员与资料员协同合作，将各参建方的图纸资料及时地与BIM平台中的模型挂接，按照规范对资料进行合理的归类汇总，从而形成完整有序的资料库，便于项目相关人员随时查看工程图纸资料信息等。

（3）BIM商务应用

基于完整而准确的多专业集成BIM模型，各专业工程基础数据在系统平台可供项目相关人员实时共享，可以实时方便快捷出工程量，从而避免了传统项目上到处翻找资料浪费时间等现象，比如材料员若想获得建筑材料申报量，需要向现场施工员索要数据，而这些数据往往又不准确，造成资源浪费或者二次进料增加成本。而采用BIM平台数据共享，任何被授权管理人员都可以随时查看想要获得的信息，从而可以大幅提高工作效率。

（4）BIM质量安全应用

各阶段、各专业模型通过专业软件集成后导入BIM平台，通过手机端实时共享，由质检组带着模型到现场跟踪监测各工序、节点质量，快速发现和纠偏现场质量安全问题。现场施工完成后进行复查，以保证模型与实体的一致性，对后续各道工序尤其是机电施工的顺利进行至关重要。

本文作者：张斌 吴梦旖

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