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由于我国的地形多样,特别是高原山区,更是占着比较的面积,导致公路的建设难度十分之大。在借助了BIM技术之后,不论是公路的勘测还是设计方面,效果都得到了显著的提升。

该工程地处青海高原山地,地理位置比较特殊,降水量受空间、时间影响较大,同时也受季节和地形高差的影响。工程地处盆地边缘,东边为山坡,西部低于东部。由于地形、气候条件比较复杂,造成了该公路建设项目的复杂性,对项目前期准备工作提出了很高的要求。
图3为该公路工程的设计流程图。通过BIM软件,该公路设计流程包括6个部分。①工程地形曲面的创建根据工程地形的原始测量数据进行;②设计平面路线;③纵断面的设计按照道路等级和特性进行;④公路横断面创建按照设计资料进行;⑤整合三维模型;⑥在土方量的计算时,按照模型进行。

在公路工程规划阶段,项目数据通过BIM流程后变更现象减少,同时工程设计图的修改也减少,从而节约了分析时间。在完成设计前,项目的各种理想设计都可进行,将实际工程进展与规划设计不断进行对比,完成对质量和效率的不断优化。
在公路工程勘测阶段,BIM可兼顾其他设计软件,使其在相同环境中将同一项目的多个任务共同协调完成,这其中包括直接读取并编辑原始地形地貌的勘测数据。在项目地形勘测阶段运用BIM软件,同时借助GIS技术进行工程原始地形的勘测设计。

图4为利用BIM软件对该公路道路进行设计的模型。在图4中可以看到,设计者反映出了道路中的管线和交通工程设施的布置,此种模型的建立和设计借助于BIM技术。通过对设计者开发部件的使用,快速
输入公路相关参数,进行公路环岛设计,环岛内路面标线、各种交通标识等都会在模型中标出,也可使用BIM软件进行内置部件参数的输入。
想要对曲面公路和曲面间的土方量进行计算,可以运用的方法有2种:①复合体积法,②不均断面法。再借助于BIM软件进行土方调配图表的生成,生成后的图表可以反映出土方的移动方向,进行填挖的距离,进而确定整个项目大约需要使用的工程材料成本。
与之前相比,现今的工程项目具有更高的要求,设计流程比以前更复杂,很多时候设计评审人员不一定是CAD(计算机辅助设计技术)使用者,但又是项目中重要的组成人员,因此团队中任何人都可以参与对项目各个环节的设计评审,借助BIM软件可方便项目组人员的设计评审。

图5为BIM软件制作的公路部分横断面。在设计公路平面的整个过程中,通过外部参考TK(图框)及部分数据快捷键的使用,可自动生成图纸,从一定程度上大大地减少了工作时间和中间过程。自动生成的图纸主要是借助于相同的图例,大量重复性数据处理工作在设计中已经减少了,从而能有效、快速地生成数个图纸草图,同时也可生成数个设计草图。当需要修改变更工程设计施工模型时,可进行全部实际设计施工图的快速有效更新。
在完成该公路设计图后,要协调项目其他专业的设计及将来的规划建设,这就需要公路设计人员能够将精准的数据和信息传递给专业人员。信息包括路线、土方量和纵断面等数据,不同专业的设计者需发挥自身的作用来共同将同一个工程完成好。
在公路设计完成后,出图并且与图纸相关的一些文档都应当按照统一的要求进行传递,施工图和设计图只有统一标准,才能够获得项目图纸的一致性。在日后的设计或者是实际施工当中,一旦要发生图纸的更改就更加方便,不会影响到其他专业方面的设计。图6为BIM软件制备的公路整体效果图。
本文作者:冯书丽(河南工业职业技术学院 城市建设学院)
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