金沙江立交为集散型立交，共设6条匝道（A~F)，匝道设计车速30km/h，匝道总长3。7km。A匝道为单向双车道，路幅宽度9m，其余匝道为单车道，路幅宽度8m。项目为城市道路包括一个互通，一个高架桥，多个匝道桥以及多个地下通道等。设计阶段需考虑市政道路多个专业之间协同工作，比如路线、桥梁、排水等各个专业协同。

采用PowerCivil平台及ProjectWise平台进行协同设计极大地解决了这些问题。首先，在路线专业，设计主路，被交路以及各匝道时，所见既所得地查看到道路三维模型，轻松检测出匝道和主路连接部是否合理，以及如何优化匝道平面线形及纵断面线形，以达到最好地和主路衔接；设计慢行道时，由于是自行车道以及人行道，需要配合周边景观，慢行道虽然沿着被交路两边走，但是平面线形和纵断面都和被交路不一致，平面线形通过三维模型和周边边坡的交互设计，达到尽量减少填挖方量；慢行道下穿匝道时，通过约束慢行道中心线高程和匝道高程之间的高度差关系，在调整匝道纵断面时，慢行道下穿匝道的地下通道也随之移动，极大增加设计的统一性；桥梁专业采用路线专业模型来设计高架桥及匝道桥，当路线做出改变时，桥梁专业能实时得到消息，从而相应修改桥梁设计，从而达到精细化协同设计；排水专业参考了路线专业和桥梁专业设计成果，轻松根据路线及桥面设计排水管道，快速完成排水分析及设计。

各专业使用统一的设计平台，各专业之间通过ProjectWise来进行协同，路线专业做出改变时，其他专业及时得到消息，从而刷新路线模型，辅助修改自己专业的设计。排水专业的各种标准化节点及管道模板，统一放在ProjectWise服务器上，排水工程师通过ProjectWise采用统一的四种节点及三种管道模板，达到标准化设计。团队协同工作，大幅提高工作效率。

路线设计通过匝道平面线和主路平面线的参数化约束，在主路平面线调整时，匝道自动调整，减少了30%的设计工作量；纵断面设计时，匝道纵断面同样和主路纵断面参数化约束，减少25%以上的工作量﹔桥梁设计时通过参考路线模型，减少计算标高，坐标，以及墩身高度等时间，总共能减少35%的设计工作﹔排水参考路线和桥梁成果，快速形成排水节点放置以及排水管道设计，通过参数化约束，排水管道在路线线形做出调整时能自动调整，减少40%左右的重复设计工作。

本文作者：陈安阳（长沙理工大学）

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