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浙江路桥为钢结构空心桁架结构,表面特征复杂且杆件繁多。利用TeklaStructures软件对桥梁主体结构及施工临时设施进行三维建模,不仅方便桥梁工程师们进行老桥改造的三维设计,也更加能直观展示设计成果,同时桥梁上5万多个不同尺寸的铆钉模型利用软件参数化的功能快速准确的建立完成,也创建了信息化的桥梁模型,记录新老构件的建造年份,构件信息化的数据用于桥梁维修期间的制造、安装、现场施工和后期的运维管理。模型精度也达到了竣工可建造模型(LOD500)级别,因其模型精度高,最终建模的结果就是和实际建设完成的桥体一模一样。利用软件自动统计重量的功能,快速精准地查询到老桥整体的重量,为后续履带吊的选型提供精确的数据支撑。

浙江路桥地处上海市中心,社会关注度高,又是在原地狭小的区域内移桥并进行大修,为了保证桥梁移运进厂房一次成功,移桥方案通过数字化技术在虚拟的三维空间提前模拟出来,比如浮箱顶上来多少公分,进厂房的角度多少,吊车的起重重量多少,厂房内的支墩怎么架等等。过程全部模拟出来之后,就能提前知道桥身要顶多高,运输过程中哪里会碰撞,以避免实际操作时的误差和返工。

“本次大修工序繁杂,运用数字化技术进行施工过程模拟,对施工方案优化及最终确定起到了重要作用。”上海路桥BIM负责人陈柳花说。
上海路桥的BIM工程师们利用多款BIM软件建立不同的三维模型(以下软件都来自Trimble):Tekla软件建立桥梁主体结构和钢结构维修厂房的三维模型,SketchUp软件建立履带吊、液压平板车等施工机具设备三维模型,两款软件发挥各自优势,快速便捷地建立移桥三维动态模拟所需要的大量模型。利用TeklaBIMsight软件简单快捷又细致完整的制作了节点板拆换施工工序的三维动态模拟。可视化的施工方案方便了移桥过程的现场交底工作,优化了现场施工管理,也让关心文物桥梁改造的老百姓们更加了解施工过程,缓解了社会关注度。
值得一提的是Trimble公司旗下的软硬件在本次工程中相辅相成。利用TrimbleTX-5设备对钢结构桁架桥进行精细化的三维激光点云扫描,还原浙江路桥主体结构在大修前、过程中、大修后的三种状态几何尺寸,随后将点云数据与Tekla软件建立的桥梁BIM模型进行叠合比较,分析桥梁在大修过程中和大修完成后的线形偏差值,为大修的桥梁质量检测提供更加精准的数据支撑,也为桥梁日后的维护提供最基础的数据。
文章来源:北京麦格天渱
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