虽然BIM技术就国内还没有进入成熟阶段，但即使是在当下，我们仍不能忽略其蕴藏的巨大价值。在工程算量方面，BIM技术带给了工程人员截然不同的体验。

工程概况

陆运河船闸工程在京杭运河东堤80+200~80+700处沿九支沟向北延伸，沿线穿过顺堤河、翔盛大道、利民河、325省道、马河，止于宿泗路。在陆运河与京杭运河交汇口新建船闸一座。翔盛路大桥布置于船闸下闸首和下游导航墙上方，桥梁中心桩号为0+840（河道桩号），翔盛路大桥桥面中心线与河道正交。

陆运河船闸尺度为230m×23m×5.0m，上、下闸首均采用钢筋混凝土整体坞式结构，闸室采用不透水底板，闸室墙采用整体坞式结构，墙后填土高程17.0m。上、下游导航墙均为扶壁式挡墙船闸，船舶采用曲线进闸、直线出闸方式过闸。

陆运河船闸工程合同内容包括船闸水工工程、公路桥工程、上下游引航道工程、电气设备工程及金属结构安装工程等，工程施工部位多，涉及专业多，体量较大，因此项目决定运用BIM技术进行工程算量。运用BIM技术进行工程算量步骤

1.三维模型搭建

在陆运河船闸工程施工准备阶段，项目部BIM技术人员根据设计院提供的施工图纸利用建模软件构建了宿迁市陆运河船闸工程的整体模型，并在模型属性中添加清单编码，方便明细表的统计输出及模型导入平台后的清单关联。整体模型包含了船闸各部位所有参数，如船闸各构件长度、宽度、高度，钻孔灌注桩直径等，各构件材料材质等信息。如果后期施工中发现模型参数有问题或是发生设计变更，可以直接在模型中修改相关参数，模型也会根据参数变化随之自动调整，方便快捷。

2.模型导入平台

在模型搭建完成之后将实体模型导入到广联达BIM5D施工管理平台软件，实体模型与BIM5D软件之间需要通过E.5D格式的缓存文件进行交互，通过插件中“配置规则”功能对每个构件进行从族到BIM5D构件类别的匹配，并对应形成可单独存储的规则文件，可在后期其他同类型项目中使用。

在交互规则设置完成之后将模型导入平台，随后对模型进行流水段划分，流水段划分的主要依据是工程量清单和项目划分，其目的主要在于之后方便进行清单关联及工程量统计。

3.清单导入平台及清单关联

在模型导入平台后，进入广联达BIM5D商务端将工程量清单导入平台，并将模型构件与清单进行关联。在清单工程量校核的过程中，检查模型拆分与清单的对应关系，根据模型构件的性质不同，会存在一个模型构件关联一个清单，或多个模型构件关联一个清单，但不能出现多个清单关联一个构件的情况。有时也会出现工程量清单漏项的情况，也就是施工图纸中有工作内容，也创建了模型构件，但招标的工程量清单中无相应的项目，这时就要根据具体情况增加工程量清单，并与相应的构件关联。保证每个构件能够找到对应的工程量清单，这样才能保证工程量不会漏算。

本文作者：姜若松 朱红亮 韩冬

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