通过参数化模型进行设计与优化

工程项目在设计阶段往往需要进行反复的修改与优化，传统设计模式下对施工图的修改优化工作需要耗费大量的精力还无法保证修改中不产生错漏。这一点在大型桥梁设计上体现的尤为明显，由于组成大型桥梁的构件众多，而这些构件间又相互关联，对一个构件信息进行变更，就需要对大量关联信息进行变更，从而导致设计时间和成本的增加。

在BIM设计模式下，通过参数化建模的方法，在设计过程中将结构实体与尺寸、材质等参数结合在一起，修改一个参数便可调整所有和该参数关联的结构模型，设计优化的目标变成不断增加并修改BIM参数化模型中的信息。运用BIM技术进行项目建设时，在设计初期的就需要确立BIM模型的实施框架，为后续BIM应用工作打下基础。而传统CAD设计需要花费大量时间进行的施工图设计则成为了模型建设的副产品，可根据建立的模型快速生成。同时由于模型的参数化特点，在后续调整优化时的工作量也很少。最后，建立的BIM模型还可以在工程项目中流通并重复使用，这也将大大提高工作效率。将BIM技术CAD技术进行对比，从表面上来看，应用BIM技术增加了设计前期的工作量，但从整个设计阶段来说，将大幅度减少设计错漏，显著提高建设效率。

基于平台的高效协同设计

随着BIM建模技术的不断完善，设计人员可以利用BIM技术快速完成传统设计中耗时较长的工作，但BIM的目标不单在提高个人工作效率上，也需要使群体间的工作更具组织性。协同性是BIM的核心特点之一，基于BIM的协同设计方法可有效改善传统设计中存在的问题，体现信息化背景下的新型合作理念。

桥梁建设项目涉及到道路、结构、给排水、电气、岩土等多个专业间的相互配合。在传统设计过程中，项目的不同部分分别由不同专业各自完成，交流渠道的缺乏往往会导致设计中产生冲突和矛盾，并由此产生的大量不必要的工作量。而在应用BIM的设计流程中，通过架构一个协同管理平台来实现碰撞检查，避免冲突的发生。不同专业在统一-的空间坐标系统下设计各自的专业BIM子模型，这些子模型统合于同一设计管理平台的同一模型数据层中。在该平台下，通过对不同对象进行权限设置，保证在不干涉他人数据的基础上，实现数据模型的实时更新共享。通过建立协同设计管理平台，不但提高了数据输入、查询、修改的效率，还使管理者可以根据已有数据进行快速决策。

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