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国内部分业主应用BIM技术对建设项目进行了管理。比如,在贵州湄石高速公路和黑龙江京哈高速公路改扩建工程中,业主在项目建设阶段应用CivilStationConstruction系统(简称“CSC系统”),对建设项目的质量、进度、安全、成本控制等方面做了全流程的信息化管理。开发了整套建模及交付标准和BIM模型编码标准,基于BIM模型,将桥梁各管理单元与模型编码有机结合起来,做到模型的属性信息通过编码实时显示在CSC系统中,同时,质量、进度与成本管理模块数据联动,实现了基于BIM技术的信息化管理。越来越多的工程在规划设计阶段使用BIM技术。以往的建筑设计,通常是使用AutoCAD等设计软件完成二维平面设计,无法掌握三维空间的真实信息。在BIM技术出现之后,很多设计过程应用该技术,也只是用于管道综合的碰撞检测、施工模拟、漫游等。以黑龙江阿穆尔河公路大桥为例,根据实际承载要求,创建了桥墩模型,包括墩身、墩帽及支座支撑垫板模型。由于桥墩具有统一的结构类型,桥墩基础和墩帽尺寸均相同,墩身高度不同,因此,设定好各桥墩高度参数后,就完成了桥墩的参数化建模。基于BIM技术完成了桥台及钢梁等结构建模,并完成桥梁总装模型的创建。在该桥梁设计过程中,通过三维模型更加清晰、立体地展现了最真实的设计信息,避免了二维图纸中常见的错漏碰缺问题,为桥梁后期的使用提供了更加安全的保障。文章来源:赛文交通网仅作分享交流,文章著作权归原作者所有。
国内部分业主应用BIM技术对建设项目进行了管理。比如,在贵州湄石高速公路和黑龙江京哈高速公路改扩建工程中,业主在项目建设阶段应用CivilStationConstruction系统(简称“CSC系统”),对建设项目的质量、进度、安全、成本控制等方面做了全流程的信息化管理。开发了整套建模及交付标准和BIM模型编码标准,基于BIM模型,将桥梁各管理单元与模型编码有机结合起来,做到模型的属性信息通过编码实时显示在CSC系统中,同时,质量、进度与成本管理模块数据联动,实现了基于BIM技术的信息化管理。
越来越多的工程在规划设计阶段使用BIM技术。以往的建筑设计,通常是使用AutoCAD等设计软件完成二维平面设计,无法掌握三维空间的真实信息。在BIM技术出现之后,很多设计过程应用该技术,也只是用于管道综合的碰撞检测、施工模拟、漫游等。
以黑龙江阿穆尔河公路大桥为例,根据实际承载要求,创建了桥墩模型,包括墩身、墩帽及支座支撑垫板模型。由于桥墩具有统一的结构类型,桥墩基础和墩帽尺寸均相同,墩身高度不同,因此,设定好各桥墩高度参数后,就完成了桥墩的参数化建模。基于BIM技术完成了桥台及钢梁等结构建模,并完成桥梁总装模型的创建。在该桥梁设计过程中,通过三维模型更加清晰、立体地展现了最真实的设计信息,避免了二维图纸中常见的错漏碰缺问题,为桥梁后期的使用提供了更加安全的保障。
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