研发基于BIM的铁路建设管理平台，建立多源异构模型数据库，开展典型应用；提出基于BIM+三维激光扫描技术融合的既有隧道平整度评判优化方法，开展高铁钻爆隧道和盾构隧道的实时感知与预警分析综合集成管理。

首先，研发基于BIM的铁路建设管理平台，分别完成了系统架构设计、多源异构模型数据集成融合和平台功能应用，开展典型应用实践，验证前面的技术和方法。

开展BIM-3DGIS综合信息浏览和工程进度、质量、安全、征地拆迁、大临设施等典型应用。

其次，提出基于BIM+三维激光扫描技术融合手段，提出基于BIM+三维激光扫描技术融合的既有隧道平整度评判优化方法，综合运用BIM+超前地质预报、围岩监控量测技术开展隧道安全风险动态监测，实现基于BIM技术的铁路隧道安全（安全步距、超前地质预报、围岩监控量测）、质量（超欠挖和平整度）等信息化综合集成管理。

最后，制定高铁大直径双线盾构隧道工程的实体结构分解方式及专业构件编码规则，实现对工点、盾构管片、风险源、测点的统一编码；综合运用BIM+二维码、RFID、移动端、自动监测等技术，实现基于BIM技术的高铁大直径盾构隧道质量（管片生产、拼装及成型隧道质量）、安全风险（风险源自动识别、风险动态监测评估）、进度（盾构机实时驱动的隧道形象进度）等实时感知与预警分析综合集成管理。

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