大家还记得创下BIM“史上最长开标纪录”的四川九绵高速项目吗？四川九绵高速项目共分33个标段，其中已开标24个标段。开标会吸引了232家企业参加，仅第一信封就开了两天，传说中的“开标开到手抽筋儿”，真的一点也不夸张……

四川九绵高速项目不仅创造了开标用时最长的传奇记录，而且还是全国第一个全线应用BIM技术的项目。诸多记录加身的四川九绵高速项目，最近发生了两件大事——鲁班基建BIM系统平台质检计量模块上线、九绵高速计量支付实施细则宣贯及网上计量培训会成功举办。这两件事对于提高九绵项目管理效率、降低管理成本具有重要的意义。

1——项目概况

项目起自九寨沟县郭元乡青龙桥（甘川界）附近，顺接拟建的甘肃省武都至九寨沟（甘川界）公路，经双河、平武、桂溪、江油，止于绵阳市游仙区张家坪，接已建的成渝地区环线绵阳至遂宁段和京昆国家高速公路广元至绵阳段，全长244.026Km（含省界的回龙隧道甘肃境内约0.7Km）。全线在回龙、双河、罗伊、勿角、色肭、白马、木座、平武、水田、新民、平通、桂溪、大康、让水、青莲、龙凤、张家坪17处设置互通式立交。同步建设10条互通连接线，共计约8.7Km，设置主线桥梁总长89136.5米/199座，隧道总长92242.5米/42座，桥隧占路线总长度的74.84％。

项目采用四车道高速公路标准，设计速度80Km/h，路基宽度25.5m，除特长隧道洞身段采用水泥砼路面外，其余路段均采用沥青砼路面，桥梁宽度24m，桥涵设计汽车荷载采用公路-Ⅰ级，设计洪水频率1/100，交通工程及沿线设施采用A级标准。其余指标按《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）的规定与要求执行。

2——引入BIM技术的原因

九绵高速项目主线全长244公里，其中包括33个标段：桥梁199座，隧道42个，桥隧占总长度74.84%，此外，还有服务区4处，停车区2处共计30余个标段，涉及参建单位上百家，工程建设内容多，项目协同管理难。依靠传统的管理协同及管理模式，显然难以保障项目及时、有效沟通，有必要引入BIM技术助力项目建设管理和后期的运维养护。

经过为期一年考察选型，综合衡量BIM技术研发实力、系统成熟度、专业化程度等要素后，四川绵九高速公路有限责任公司选择与鲁班软件合作，共同研发基于互联网的BIM系统平台及质检资料和计量支付平台，聘请鲁班BIM团队担任本项目BIM咨询总顾问，牵头负责整个项目的BIM应用，协调管控各参建方的BIM协同应用。

3——BIM应用

将每份图纸进行拆解挂在对应构件上，不用再带图纸、查看信息。

通过LubanView提前设定监理的巡检路线，规定好检查点，当监理发现某处有安全隐患时，及时拍下照片，通过文字和语音记录问题，将问题上传到BIM云端，@对应的责任人。帮助管理人员了解实际进度。

在一个平台上获取所有信息，将分散的信息集中、有重点的显示。

BIM技术在九绵高速项目的专业、深入、全线应用，是我国基建行业信息化发展的里程碑事件，具有重大的现实意义。作为国内领先的BIM解决方案供应商，鲁班软件将坚持创新驱动、行业聚焦，汇聚各类优势资源，以技术创新和服务创新为双擎驱动，不断创新基建BIM解决方案，推动BIM技术在基建行业的应用与落地，为推进中国建筑业进入智慧建造时代贡献力量！

文章来源：鲁班软件

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