提到BIM单构件下料是怎么做的，你会有哪些思考呢？估计你会想到软件和方法等的内容，我们就具体来说一下它用了哪些BIM软件方法！

BIM技术的基础是三维模型，钢桥制造基于Tekla三维模型，选用西格玛套料系统(SigmaNEST)进行自动排版套料、切割模拟和输出钢板采购清单、数控加工程序。通过SigmaNEST直接导入Tekla的二维及三维模型，利用可视化数控编程及数字化管理系统软件的直接读取转化功能进行自动排版及NC编制，一站式解决从三维模型到零件数控切割的问题。基于BIM的数控下料流程见下图。可以看出，从三维模型到数控切割仅经过SigmaNEST一个环节，全部为自动化过程，无人为因素影响，减少了出错几率，实现了三维模型数据与下料数据的准确协同。

BIM应用

三维模型与SigmaNEST对接。利用TeklaStructures软件对沪通铁路长江大桥进行三维建模，并导出DSTV格式文，其可直接导入SigmaNEST中，实现无缝对接。

自动套料及NC应用。SigmaNEST可批量导入不同材质、板厚的DSTV格式文件；自动识别零件属性，如材质、板厚、数量等，不同材质、板厚的零件进入SigmaNEST后，可根据零件的属性自动分配任务;建立SigmaNEST钢板库导入Excel表格，表格中有钢板编号、材质、板厚、数量、炉批号、存放位置等信息；针对某个材质、板厚的任务进行套料，完成后根据软件算法、设备类型自动生成切割路径，此期间人工可进行干预使其更加合理化；根据设备类型自动生成切割NC代码进行数控切割，数据文件包括零件的长度、宽度、斜度、开槽和切割等的坐标信息，以便设备识别；自动生成余料标签、清单、切割报表、材料单和工时统计等。

文章来源：铁路BIM联盟

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