在桥梁施工阶段，可将BIM核心模型导入施工管理和可视化模拟软件中，实现碰撞检测、4D施工模拟、实时漫游等功能。

桥梁结构内部存在大量的钢筋和预应力管道，而预应力管道需要精确定位，施工过程中常遇到的问题就是钢筋位置与预应力管道位置产生冲突，必须重新调整钢筋位置而发生设计变更。在施工之前利用BIM模型进行碰撞检测，可以大大减少设计变更的数量和返工的时间。

所谓4D施工模拟，即在三维模型中加入时间参数，利用MicrosoftProject等软件编制施工进度计划，再利用Timeline（时间轴）功能与三维模型相关联，实现计算机模拟与施工同步进行。同时可利用基于物理引擎的可视化模拟软件将BIM模型赋予力学性能，模拟构件实际施工时的真实情况，而不仅仅只是施工工序动画的演示，对复杂且风险较高的施工工序进行施工预演，提前发现施工中可能遇到的问题并提出解决方案，提高桥梁施工的安全性，进行施工模拟还验证施工方案的可行性，优化机械、人员等分配和进出场时间。

随着科技的进步，德国率先提出“工业4.0”项目，以网络实体系统及物联网等信息技术为基础，使制造业达到智能化水平。对于中国建筑业的转型升级而言，最终也旨在达到“智造”水平。BIM作为建筑业内的新型信息技术，不仅仅可以单独应用于桥梁的施工阶段，BIM+3D建造技术在桥梁施工阶段也可以有广泛的应用。

采用BIM与3D打印技术协同作业，增强施工过程的实时控制，通过信息技术实现质量信息、坐标信息、运行状态等一系列控制要点的实时监控，实现制造过程的远程操控和工程实体的精确制造。

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